Další výluka tramvají na Žižkově začne od neděle, potrvá téměř deset týdnů
Tramvajová doprava na Žižkově čeká téměř deset týdnů změn. Od neděle 11. října do pátku 18. prosince 2026 nepojedou tramvaje mezi zastávkami Nákladové nádraží Žižkov a Ohrada. Dopravní podnik hl. m. Prahy zahájí poslední etapu modernizace tratě v ulici Jana Želivského. Současně připojí budovanou trať na Jarov ke stávající síti.
Obousměrná výluka začne o půlnoci ze soboty 10. na neděli 11. října. Její konec je naplánován na 18. prosince přibližně o půlnoci. Jde o poslední letošní dlouhodobou stavební akci v pražské tramvajové síti.
Omezení se dotkne sedmi denních a dvou nočních tramvajových linek. Sedm linek změní trasu, dvě budou po dobu výluky zrušeny. Náhradní dopravu zajistí přes den autobusová linka X9, v noci linky X95 a X98. DPP zavede také tramvajové linky 30, 37 a 90, které povedou ze Spojovací do Kobylis či Ďáblic a na Lehovec.
Řidičům zůstane ulice Jana Želivského průjezdná. Po celou dobu stavby bude automobilům k dispozici jeden jízdní pruh v každém směru.
Nové koleje mají omezit hluk a usnadnit průjezd autobusů
Stavbaři obnoví přibližně 700 metrů tramvajové tratě mezi Olšanskou a Hartigovou ulicí. Od Basilejského náměstí k Ohradě vznikne pevná jízdní dráha na betonové desce s asfaltovým povrchem. Umožní pojezd autobusů i společné odbavování s tramvajemi. Větší rozestup kolejí zajistí bezpečnější míjení autobusů MHD.
Mezi Nákladovým nádražím Žižkov a Basilejským náměstím budou koleje na pražcích uloženy ve štěrkovém loži. V zastávkách dostane trať dlážděný povrch. V celém opravovaném úseku přibudou antivibrační prvky pro snížení hluku v okolí.
Širší zastávky a napojení tratě na Jarov
Proměnou projdou obě nástupiště zastávky Biskupcova, kde dosavadní provizorní úpravy získají trvalou podobu. Rozšíří se také nástupiště zastávky Nákladové nádraží Žižkov ve směru na Ohradu. Vyšší kapacita má odpovídat očekávanému nárůstu cestujících po dokončení nové tratě Olšanská–Habrová.
Zhotovitelé tratě na Jarov zároveň dokončí přestavbu kolejového křížení v křižovatce Jana Želivského a Olšanské. Nové středové křížení a rozvětvení propojí vznikající trať se současnou tramvajovou sítí.
