Tramvaje zamíří na Nové Dvory. Praha zahájila stavbu trati z Libuše
Dalších 1,8 kilometru tramvajové trati přibude na jihu Prahy. Nový úsek Libuš–Nové Dvory nabídne spojení s Modřany a připraví přestupy na budoucí metro D. Dopravní podnik počítá se zahájením zkušebního provozu na konci roku 2028.
Stavbu 7. října 2026 symbolicky odstartovalo poklepání na základní kámen v dočasné úvrati Libuš. Nová trať naváže na úsek ze Sídliště Modřany, který slouží cestujícím od konce května 2023. Zhotovitelem je společnost OHLA ŽS.
Nové zastávky a smyčka kolem bloku
Dvoukolejná trať povede Novodvorskou ulicí severním směrem. Projekt zahrnuje párové zastávky Libuš a Přírodní. V Přírodní budou tramvaje a autobusy využívat společné zastávky. Na Nových Dvorech vznikne jednosměrná bloková smyčka vedená Novodvorskou, Durychovou, Libušskou a Chýnovskou ulicí. Konečná Nové Dvory v Durychově ulici bude mít samostatnou nástupní a výstupní zastávku. Chýnovská poslouží pouze spojům směřujícím do Modřan.
V Novodvorské ulici mimo smyčku bude trať oddělena od automobilového provozu a převážně zatravněna. Smyčka dostane pevný povrch umožňující průjezd vozidel integrovaného záchranného systému.
„Čeká nás komplikovaná stavba další nové tramvajové tratě, jejíž významnou část, podobně jako na Počernické, budou tvořit rozsáhlé přeložky vodovodních přivaděčů, v tomto případě ze Želivky, v celkové délce téměř dvou kilometrů, které musíme zrealizovat dle předepsaných standardů a v koordinaci s PVS. V zásadě celou první stavební sezónu budou probíhat pouze zemní práce a přeložky vodovodních řadů. Tuto etapu bychom chtěli mít hotovou do konce roku 2027. Ve druhé stavební sezóně bude následovat budování samotné tramvajové tratě. První cestující by se na ní ve zkušebním provozu měli svézt na konci roku 2028. Stavbu této tramvajové tratě bude navíc nutné velmi úzce koordinovat s výstavbou metra D. Bude to pro zhotovitele skutečně výzva. Pevně věřím ve zdařilou koordinaci všech investičních akcí v oblasti Libuše a Nových Dvorů,“ uvádí Jan Šurovský, místopředseda představenstva a technický ředitel DPP – Povrch.
Tramvaje připraví návaznost na metro D
Bezbariérové přestupy na metro D se připravují v Libuši i na Nových Dvorech. V Libuši DPP během stavby vybuduje základy podchodu pod Novodvorskou ulicí. Podchod dokončí a otevře až společně se stanicí metra Libuš. Na Nových Dvorech zajistí bezbariérovou návaznost výtah v jižním vestibulu budoucí stanice. Trať obslouží stávající zástavbu i plánovanou čtvrť na Nových Dvorech. Obyvatelům nabídne přímé tramvajové spojení do Modřan, Braníka, Podolí a centra Prahy. Po otevření metra D usnadní také cestu z Modřan k nové podzemní lince.
Podle aktuálního předpokladu náměstka primátora pro dopravu Jaromíra Beránka má na Nové Dvory nejprve pokračovat část spojů linky 17. Po dokončení další etapy metra D se počítá s linkami 3 a 20.
Polovinu času zaberou přeložky přivaděčů ze Želivky
Výstavba potrvá dvě stavební sezony. Zhruba polovinu jejího času si vyžádají přeložky dvou souběžných vodovodních řadů ze Želivky, dohromady téměř dvou kilometrů potrubí.
Práce budou koordinovány s výstavbou metra D na Nových Dvorech a s připravovanou stanicí Libuš. Přeložené přivaděče uvolní prostor pro její staveniště.
