Leo Express končí na trati mezi Ústím nad Orlicí a Moravským Karlovem. Od roku 2029 ji obslouží České dráhy, nasadí bateriové jednotky
České dráhy převezmou od roku 2029 provoz na trati 024 mezi Ústím nad Orlicí, Letohradem, Lichkovem, Králíky a Moravským Karlovem. Vítězná nabídka byla podle Pardubického kraje výrazně levnější než nabídka dosavadního dopravce Leo Express. Na trať zároveň zamíří pět nových bateriových vlaků.
Pardubický kraj už má jasno o budoucím provozu na železniční trati 024. Regionální dopravu v úseku Ústí nad Orlicí – Letohrad – Lichkov – Králíky – Moravský Karlov zajistí od jízdního řádu 2029/2030 České dráhy. Smlouva bude platit pro období jízdních řádů 2029/2030 až 2033/2034. O jejím schválení rozhodlo v úterý Zastupitelstvo Pardubického kraje.
Jedním z hlavních důvodů změny dopravce byla cena. České dráhy nabídly Pardubickému kraji cenu o 50 korun na vlakový kilometr nižší než Leo Express. Jejich nabídka tak byla přibližně o třetinu levnější. Dosavadním dopravcem na trati 024 je Leo Express. Od roku 2029 jej vystřídají právě České dráhy.
„Na Orlickoústecko se po letech vracíme. Zastupitelstvo Pardubického kraje schválilo smlouvu, podle které tam od prosince 2029 znovu vyjedou vlaky Českých drah. Nasadíme na trať pět nových bateriových jednotek – čtyři v pravidelném provozu a pátou jako provozní zálohu. Smlouva navíc počítá i s dalším možným rozšířením provozu, například z Dolní Lipky do Hanušovic,“ uvedl Jiří Ješeta, místopředseda představenstva a náměstek generální ředitelky Českých drah pro osobní dopravu.
Na trať vyjedou bateriové vlaky
Významnou součástí nové smlouvy je také obnova vozidlového parku. České dráhy mají na regionální spoje nasadit pět nových bateriových elektrických jednotek BEMU.
Ve hře je také Hanušovicko a Polsko
Dohoda ponechává prostor i pro další rozvoj železniční dopravy v regionu. Pardubický kraj může jednat o případném provozu v úseku Dolní Lipka – Hanušovice. Předmětem dalších jednání může být také návaznost české železniční dopravy na spoje v Polsku směrem na Międzylesie.
O dopravce se ucházeli tři zájemci
Výběru nového dopravce předcházela předběžná tržní konzultace. Pardubický kraj oslovil pět dopravců. Do konzultace se následně zapojily České dráhy, Leo Express Tenders a ARRIVA vlaky. Po stanovení podmínek pro provoz a požadavků na nová železniční vozidla nakonec cenovou nabídku podaly pouze České dráhy a Leo Express Tenders.
Trať 024 tak od roku 2029 čeká změna dopravce i nová kapitola v podobě bateriových jednotek.
