Hradec, Zlín i Ostravsko. Správa železnic plánuje další velké železniční modernizace

Železnice v Česku čeká další velký investiční rok. Správa železnic má podle návrhu rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury v roce 2027 získat 77,6 miliardy korun. Rekordní objem financí má umožnit zahájit nové stavby a zároveň pokračovat v rozsáhlých modernizacích železniční sítě.

Mezi nejvýznamnější projekty patří modernizace železniční trati Hradec Králové – Týniště nad Orlicí. Přibližně dvacetikilometrový úsek dostane druhou kolej a vlaky zde budou moci jezdit rychlostí až 160 km/h. Trať tak získá větší kapacitu a poslouží také jako důležitá alternativní trasa při omezení provozu na hlavním koridoru.

Proměnou projdou také stanice a železniční přejezdy. Bezpečnost zvýší systém ETCS. Správa železnic už pro stavbu vypsala tendr rozdělený do tří částí.

Druhá kolej a elektrizace na Zlínsku

Výraznou proměnou projde také železniční trať Otrokovice – Zlín. Jedenáct kilometrů dlouhý úsek získá druhou kolej a elektrické vedení. Modernizace má otevřít cestu přímým dálkovým vlakům do Zlína. Součástí projektu je rovněž zvýšení rychlosti, přestavba stanic a zastávek nebo vznik bezbariérových nástupišť. I zde bude železniční provoz chránit systém ETCS.

Ostravsko čeká elektrizace i druhá kolej

Další velká stavba se připravuje mezi Ostravou-Kunčicemi a Frýdkem-Místkem. Modernizace a elektrizace se dotkne přibližně 14 kilometrů tratě. Mezi Vratimovem a Frýdkem-Místkem přibude druhá kolej. Maximální rychlost se zvýší na 120 km/h a jízdní doba mezi Ostravou a Frýdkem-Místkem se má výrazně zkrátit. Bezpečnost zlepší také dvě mimoúrovňová křížení. Ta nahradí současné železniční přejezdy.

Železnice zamíří také na pražské letiště

V roce 2027 mají začít také předstihové práce související s budoucím železničním spojením Letiště Václava Havla Praha.

Připravovaná novostavba propojí budoucí letištní nádraží s tratí směrem na Jeneč a Kladno. Nové železniční spojení tak nemá zajistit pouze přímou cestu mezi letištěm a Prahou. Propojí letiště také s Kladnem, odkud do metropole za prací dojíždí velké množství lidí.

Desítky miliard půjdou i do údržby

Investice do nových staveb ale nejsou jedinou prioritou. Na opravy, údržbu železničních tratí a řízení provozu má v roce 2027 zamířit dohromady 26 miliard korun.

Mezi rozpracované projekty patří například modernizace a elektrizace trati Veselí nad Lužnicí – České Velenice. Přibližně 52 kilometrů dlouhá trať projde kompletní proměnou. Rekonstrukce čeká stanice i zastávky a vzniknou bezbariérová nástupiště. Nové trolejové vedení umožní nasazení elektrických vlaků. Vyšší rychlost zkrátí jízdní dobu. Bezpečnost zvýší nové zabezpečovací zařízení včetně ETCS a také zrušení některých přejezdů. Stavba má pokračovat do podzimu 2029.

Odstranění úzkého hrdla u Kolína

Před zahájením je také modernizace železniční trati mezi Kutnou Horou a Kolínem. Správa železnic už vybrala zhotovitele.

Vlaky mezi oběma středočeskými městy díky stavbě výrazně zrychlí. Nová propojka zároveň umožní oddělit provoz na této trase od spojů na hlavním koridoru. Železniční síť tak přijde o další významné kapacitní omezení.