Cheb má nové centrum údržby vlaků. České dráhy do něj investovaly téměř 830 milionů
Nové zázemí výrazně rozšíří možnosti údržby vlaků v západních Čechách. České dráhy v Chebu otevřely moderní tříkolejnou opravárenskou halu. Stavba vyšla na necelých 830 milionů korun a trvala téměř dva a půl roku.
Moderní servisní centrum nyní nabídne výrazně větší prostor pro údržbu a opravy vlakových souprav. Budova má tři průjezdné koleje. Každá z nich měří 165 metrů. Do jedné koleje se tak bez problémů vejde například kompletní souprava InterJet. Prostor umožní také současné umístění trojice dvouvozových jednotek RegioPanter.
Nové servisní zázemí bude obsluhovat vlaky pro Karlovarský kraj. Část kapacity využije také Ústecký kraj. Hala zároveň dostane významnou roli při náročnější údržbě dálkových vlaků Českých drah. Cheb se stane domovem pro deset pětivozových jednotek InterJet. Ty zde budou procházet údržbou od běžného provozního ošetření až po náročnější stupeň G2. Ten zahrnuje například kontroly a revize podvozků. Podle potřeby může dojít také k výměně dvojkolí.
Od října 2027 se v Chebu rozšíří servis také o devítivozové soupravy ComfortJet. Ty zde čeká obnova ve stupni R1. Při takzvané vyvazovací opravě dochází ke kompletní kontrole a obnově důležitých konstrukčních částí jednotky. Součástí je zejména výměna podvozků.
V roce 2028 dorazí také Railjety
Chebské středisko čeká další významný úkol od roku 2028. Zapojí se do obnovy jednotek Railjet. Ty dosud servisují rakouské železnice ÖBB.
Nová hala přitom nebude určena pouze dálkovým vlakům. České dráhy ji využijí také pro regionální železniční dopravu. Servis se bude týkat jednotek PESA 844 RegioShark, 847 RegioFox a také vlaků RegioPanter. U posledně jmenovaných bude chebské středisko spolupracovat se Střediskem údržby v Plzni.
Samotná výstavba nové haly probíhala v letech 2024 až 2026. Výsledkem je moderní servisní areál, který má posílit údržbu vlaků v západních a severozápadních Čechách.
Středisko údržby Cheb už nyní zajišťuje servis dálkových vlaků na linkách Cheb – Plzeň – Praha a Cheb – Ústí nad Labem – Praha. Současně se stará o kolejová vozidla regionální dopravy v Karlovarském kraji a části Ústeckého kraje.
Hlavní parametry nové haly
· tři koleje, každá o užitné délce 165 metrů pro možnost údržby ucelených souprav bez nutnosti rozpojení,
· montážní kanály ve všech kolejích,
· portálový jeřáb s nosností min. 12,5 tun po celé délce haly, který umožní výměnu komponentů umístěných na střeše vozidel,
· 5 sad zvedáků umožňujících zvednutí až pěti vozových souprav nebo jednotek najednou,
· montážní plošina pro vyvazování podvozků
· montážní lávky pro přístup na střechy vozidel,
· zařízení pro vyprazdňování uzavřených WC kolejových vozidel,
· rozvod stlačeného vzduchu,
· rozvod vody pro zbrojení vozidel,
· dílny, sociální zázemí, skladové prostory.
