Polsko masivně investuje do železnice, přes 20 km nových tratí i tunel na jihu země
Největší železniční staveniště Polska roste. Budimex rozjede miliardovou stavbu tratí.
Jih Polska čeká jedna z největších železničních proměn posledních let. Stavební gigant Budimex získal miliardovou zakázku, která zásadně překreslí dopravní mapu Malopolského vojvodství. Nové koleje, mosty i téměř kilometrový tunel mají urychlit cestování a otevřít region moderní železniční dopravě.
Polský správce infrastruktury PKP Polskie Linie Kolejowe podepsal smlouvu se společností Budimex na další část projektu Podłęże–Piekiełko, jednoho z klíčových železničních projektů v zemi. Hodnota kontraktu dosahuje přibližně 2,6 miliardy zlotých bez DPH, což odpovídá asi 14,7 miliardy korun. Realizace potrvá 38 měsíců od podpisu smlouvy.
„Tato investice patří mezi nejdůležitější a nejkomplexnější polské železniční projekty posledních let. Účast na tomto projektu potvrzuje naše zkušenosti a kompetence při realizaci investic, které vyžadují nejvyšší úroveň know-how a precizní řízení,“ uvádí Artur Popko, prezident společnosti Budimex SA.
Zakázka zahrnuje projektování i samotnou výstavbu, tedy kompletní dodávku „na klíč“. Srdcem projektu je vznik nové dvoukolejné železniční tratě mezi Podłężím a Gdowem, kterou doplní jednokolejná spojovací kolej v úseku Podłęże – Podłęże Balachówka.
Stavbaři zde vytvoří infrastrukturu prakticky od nuly. V plánu je:
- tunel dlouhý přibližně 900 metrů,
- 17 železničních mostů,
- 6 silničních mostů,
- 11 železničních viaduktů,
- 5 silničních viaduktů,
- 8 nových nástupišť,
- 2 podchody pro cestující,
- 24 železničních propustků,
- instalace 51 výhybek.
Rozsahem jde aktuálně o největší železniční investici na jihu Polska. Projekt má ambici zásadně změnit mobilitu regionu. Nová infrastruktura zkrátí cestovní časy mezi městy Malopolska a zároveň zvýší kapacitu pro nákladní vlaky. Modernizace tak reaguje nejen na rostoucí poptávku po veřejné dopravě, ale také na tlak na přesun přepravy ze silnic na koleje.
Budimex není na projektu nováčkem. Firma již dokončila první etapu zahrnující modernizaci úseku Chabówka – Rabka Zaryte. Současně pokračují práce i na sousedním úseku Limanowa – Klęczany, který vzniká ve spolupráci se společností Gülermak.
