Konec legendárních „béček“. České dráhy je už do pravidelných vlaků neplánují

Legendární „béčka“, která po desetiletí tvořila páteř osobní železniční dopravy v Česku, se definitivně loučí s každodenním provozem. České dráhy už letos nepočítají s nasazením nejrozšířenějších vozů řad B249 a A149 v pravidelných obězích. Pro fanoušky železnice jde o další významný milník v modernizaci vozového parku.

Vozy UIC-Y/B 70, mezi cestujícími známé především jako „béčka“ nebo „koženky“, patřily dlouhé roky k neodmyslitelným symbolům českých vlaků. Dnes však jejich éra rychle doznívá. Z pravidelných spojů prakticky zmizely a jejich nasazení se přesouvá pouze do role záložních vozidel.

České dráhy drží „koženky“ už jen jako rezervu

Přestože se s nimi cestující mohou výjimečně ještě setkat, jde spíše o mimořádné situace. Starší vozy slouží jako posily při zvýšené poptávce nebo jako náhrada za modernější rychlíkové vozy či elektrické jednotky v případě neplánovaných výpadků.

Počet provozních vozů přitom klesá velmi rychlým tempem. Z více než 3 500 vyrobených vozů rodiny UIC-Y/B 70 různých variant zůstává u Českých drah v provozuschopném stavu už méně než 150 kusů.

„Několik posledních let dostávám pravidelně otázku, kdy skončí staré vozy, kterým se lidově říká ‚béčka‘ nebo ‚koženky‘ pro jejich původní potah sedaček ve 2. třídě. Letos můžu konstatovat, že jsme se významně přiblížili k jejich úplnému vyřazení. Z těch nejznámějších vozů řady B249 a A149 už neplánujeme v každodenním, pravidelném provozu žádný. Zatím však zůstávají jako záloha a výpomoc pro mimořádné posily, nebo jako náhrada plánovaných, moderních nebo modernizovaných klimatizovaných vozů. Druhá etapa jejich vyřazení bude znamenat jejich úplné odstavení z provozu, tedy i z role záložních a výpomocných vozů,“ říká Jiří Ješeta, člen představenstva a náměstek pro osobní dopravu Českých drah.

Nejrozšířenější typ B249 téměř zmizel

Ještě výraznější je úbytek u řady B249, která byla svého času nejběžnějším osobním vozem na české železnici. V provozu se nyní nachází přibližně pouze 40 vozů.

V oblastním provozním ředitelství osobní dopravy Střed, které zahrnuje Prahu a východní Čechy, byly vozy B249 již zcela vyřazeny. Stejný osud potkal také druhé největší depo Českých drah v Bohumíně.

Likvidace starých vozů pokračuje i nadále. Jen během loňského roku zamířilo do šrotu více než 50 „koženek“ a úbytek pokračuje také letos.

Na kolejích zůstávají už jen desítky starších vozů

V pravidelném provozu jsou nyní plánovány především starší rychlíkové vozy řad Bd a BDs, které umožňují přepravu jízdních kol. Těch zbývá zhruba třicet. Doplňuje je menší počet vozů první nebo kombinované první a druhé třídy, které nacházejí využití zejména na spěšných vlacích v regionální dopravě.

Modernizace vozového parku Českých drah pokračuje a legendární „koženky“ se pomalu přesouvají z běžného provozu do historie české železnice.