DPP vybral dodavatele klimatizací pro tramvaje Škoda 15T. Investice přesáhne 395 milionů

Pražské tramvaje Škoda 15T čeká výrazné zvýšení komfortu pro cestující. Dopravní podnik hl. m. Prahy uzavřel smlouvu s polskou společností ENIKA z Lodže, která zajistí dodatečnou instalaci klimatizací do vozů tohoto typu. Modernizace se postupně dotkne celkem 123 tramvají.

Výběrové řízení přineslo Praze také finanční úsporu. Vítězná nabídka počítá s cenou 3,217 milionu korun bez DPH za jednu tramvaj. Celková hodnota zakázky tak dosahuje 395,685 milionu korun bez DPH, což je téměř o 36 milionů korun méně oproti předpokládané hodnotě tendru.

Montáž klimatizačních jednotek do tramvají Škoda 15T DPP bude probíhat v halách dopravního podniku MPK Lodž, který je poddodavatelem společnosti ENIKA. „V návaznosti na podpis smlouvy proběhne v červenci první jednání s dodavatelem, následně odladění harmonogramu a dalších kroků. Nejdříve budou klimatizační jednotky nainstalovány na jednu vybranou tramvaj, která následně musí projít homologací za podmínek, které stanoví Drážní úřad ČR,“ vysvětluje Jan Šurovský, místopředseda představenstva a technický ředitel DPP a dodává: „Jakmile bude první tramvaj doklimatizována, dodavatel pro ni získá veškerá požadovaná osvědčení a povolení a my si ve zkušebním provozu v Praze otestujeme funkčnost nainstalované klimatizace, teprve poté objednáme práce na dalších vozech. Ty budeme vybírat s ohledem na harmonogram předepsané údržby a provozní potřeby DPP. Doklimatizace zcela určitě nebude probíhat tak, že vyčleníme z provozu najednou 20 tramvají a necháme je odvézt do Lodže. Celá investiční akce bude probíhat postupně, po jednotkách vozů, aby se v součtu za 12 měsíců podařilo zrealizovat doklimatizaci u minimálně 20 tramvají.“

Klimatizace do všech článků tramvaje

Každá tramvaj Škoda 15T získá tři samostatné klimatizační jednotky. Jedna bude umístěna v každém článku vozidla. Systém bude fungovat automaticky a nabídne čtyři provozní režimy – chlazení, větrání, větrání s předehřevem nasávaného vzduchu při nízkých teplotách a temperování interiéru.

Nové zařízení bude pracovat jako nezávislý systém s vlastním řízením. Nebude vyžadovat zásahy do stávajícího nadřazeného systému tramvaje. Současně však bude spolupracovat s již instalovaným vytápěním vozidel.

DPP počítá s tím, že díky uzavřené rámcové smlouvě bude každoročně klimatizací vybaveno minimálně 20 tramvají Škoda 15T. Cestující se tak budou s modernizovanými vozy setkávat postupně v následujících letech.

Společnost ENIKA není v oblasti dodatečných instalací klimatizací nováčkem. Za sebou má například obdobný projekt v polském Krakově, kde vybavovala klimatizací tramvaje Bombardier NGT6.