TRAMVAJOVÝ NEWSLETTER – zářijový souhrn událostí u pražských tramvají

Přinášíme souhrn pražského tramvajového dění za září roku 2020.

11. září byl vyřazen vůz T6A5 ev.č. 8629, který jezdil v posledních dnech v soupravě s vozem #8747. Ten následně dojezdil své poslední kilometry o tři dny později jako sólo vůz. Zbývajících 5 pražských tramvají typu T6 je umístěno na Barrandově.

8.1.2017, Vršovická ulice
2.8.2018, zastávka Motol
8.7.2012, Badeniho x Chotkova ulice
11.8.2016, Krejcárek

V tomto měsíci Prahu opustilo dvacet tramvají typu T6A5 zakoupených Dopravním podnikem města Brna.

První pětice vozů odcestovala do Brna v pondělí 21. září. Jednalo se o tramvaje evidenčních čísel 8659, 8672, 8685, 8724 a 8742. Dalších pět se vydalo na cestu ve středu 23. září (ev.č. 8699, 8710, 8714, 8723 a 8733). V pátek 25. září byla odvezena předposlední pětice vozů (ev.č. 8655, 8657, 8680, 8687 a 8696). Posledních pět „téšestek“ zamířilo do svého nového působiště ve středu 30. září 2020 (ev.č. 8663, 8709, 8713, 8725 a 8727).

Prvního vypravení na linku s cestujícími se na konci září dočkal první z tramvajových vozů KT8D5.RN2P, které pražský dopravní podnik odkoupil z Maďarského města Miskolc. Vůz 9102 však svou úvodní jízdu nedokončil, kvůli závadě orientačního a informačního systému musel být po necelé hodině provozu z linky stažen a nahrazen záložní tramvají. Tramvaj oproti předchozím modernizacím vozů KT8, které si dopravní podnik v hostivařských dílnách prováděl, doznala v interiéru změn a obdržela nový orientační a informační systém, jeho závady byly jednou z příčin neustále odkládaného startu těchto vozidel. Dalším důvodem však je zatékání do vozu vinou nekvalitních okenních pryží. Dopravní podnik závady potvrdil a uvedl, že nedostatky by měly být dodavatelem odstraněny v rámci reklamace už během října. Poté bychom se mohli těmito tramvajemi svézt snad již bez vad.

CELOVOZOVÉ REKLAMY

Na celovozové reklamy bylo září celkem bohaté. Hned čtyři vozy Škoda 15T navlékly nový reklamní kabátek. Prvním se stal vokovický vůz čísla 9315, který nyní propaguje společnost Edenred – zprostředkovatele zaměstnaneckých benefitů.

Pankrácký vůz 9242 můžete od čtvrtka 18. září potkávat s celovozovou reklamou Partners. Zajímavostí je, že ve středu 23. září se stala tato tramvaj účastníkem nehody u Vinohradských hřbitovů, kdy do vozu najela souprava  T3R.P 8400+8401. Nehoda naštěstí nebyla závažná, reklamní tramvaj vyjela zpět do provozu hned druhý den.

Další reklamní kabátek potěšil převážně fanoušky hokejového klubu Sparta. Motolský vůz Škoda 15T čísla 9351 vyjel s touto reklamou v pondělí 21. září. Připomeňme, že tým Sparty již v minulosti reklamní tramvaje měl – šlo o soupravu 8169+8170, která reprezentovala 120. výročí vzniku fotbalového klubu a 110 let existence týmu hokejového. Jezdila od listopadu 2013 do června 2014.

U posledního vozu s evidenčním číslem 9247 skončila reklama VisitSharjah.com a začala nová reklama na společnost Pražská teplárenská.

O reklamní polep Jobs.cz  přišel kobyliský vůz Škoda 14T čísla 9166, který byl v roce 2018 instalován na vozy 9166 a 9168, u druhého jmenovaného skončil letos v únoru.

Během září do pravidelného provozu zasáhly po velkých opravách a údržbách (nad 100 dní) tramvaje:

  • 8089 (po 281 dnech)
  • 8154 (po 181 dnech)
  • 8162 (po 186 dnech)
  • 8265 (po 410 dnech)
  • 8425 (po 154 dnech)
  • 8511 (po 162 dnech)
  • 8510 (po 197 dnech)
  • 9218 (po 316 dnech)
  • 9270 (po 662 dnech)
  • 9284 (po 134 dnech)
  • 9340 (po 112 dnech)
  • 9354 (po 125 dnech)

Po necelém roce se 10. září 2020 do provozu vrátila pankrácká tramvaj Škoda 15T #9218, která byla dlouhodobě odstavena kvůli nevyhovujícím kolům a dalším nedostatkům. V prosinci sloužila také strašnickému depu jako demonstrační vůz, na kterém si techničtí pracovníci zkoušeli údržbu a opravy.

Po opravě podvozku se do provozu vrátil vokovický vůz Škoda 15T #9284, který naposledy vozil cestující na začátku května.

Po dubnové nehodě byla opravena a ve čtvrtek 24. září opět do provozu vyslána pankrácká tramvaj T3R.P #8425. Kvůli uzavření pankrácké vozovny je aktuálně vypravována z hloubětínského azylu v Ústředních dílnách v Hostivaři.

Po nehodě z 22. listopadu 2018 se do provozu vrátila pankrácká tramvaj Škoda 15T 9270. Nehoda se odehrála na Jiráskově náměstí a pro zúčastněné vozy nevypadala na první pohled nijak vážně. Tramvaj Škoda 14T s číslem 9164 najela do zmíněného vozu 9270. Po nehodě prohlédli odborníci obě vozové skříně a konstatovali, že oprava vozu 9164 se finančně jeví jako nerentabilní. U vozu 9270 však DPP přistoupil k opravě, kterou provedl vlastními silami. Od 14. září už tramvaj opět vozí cestující. Vypravena byla na ranní část šejdru linky 11.

Ve středu 16. září bylo možné poprvé spolu potkat dvojici vozů T2R 6003+6004. Tramvaje byly do Prahy dodány na konci loňského roku a plánováno bylo jejich využití v soupravě na nostalgické lince 23. Do záměru však zasáhla jarní epidemie a dosud neobnovené fungování linky 23. Společného provozu se tak obě „tédvojky“ dočkaly až díky výlukovému posílení linky 2.

V sobotu 19. září začala více než dvouměsíční výluka v úseku Pražského povstání – Vozovna Pankrác. Jedná se o první etapu rekonstrukce trati, při které se opraví nejvíce zdemolovaný úsek v ulici Na Veselí. Na jaře příštího roku pak dojde na rekonstrukci trati v celé Táborské ulici z Nuslí až na náměstí Hrdinů. Součástí této etapy má být také instalace tramvajové křižovatky s napojením nově vybudovaného apendixu v ulici Na Pankráci mezi ulicemi Na Veselí a Hvězdova. Další etapa bude zahájena na jaře příštího roku a kromě rekonstrukce trati v Táborské ulici dojde po letech plánů i na hojně požadované sjednocení zastávky Pražského povstání pro autobusy i tramvaje.

Zvláštní jízda nejstaršího muzejního tramvajového vozu Muzea MHD v pražských Střešovicích se konala v neděli 20. září 2020. Tento elektrický motorový vůz Ringhoffer čísla 88 byl vyroben v roce 1900.

Ve čtvrtek 24. září 2020 se završila éra dodávky a zprovoznění pěti pražských tramvají typu T6 v ukrajinském městě Kamjanske.

V Kamjanském úspěšně zprovoznili poslední tramvaj T6 přivezenou z Prahy

Dopravní podnik hl. m. Prahy ve středu 23. září zahájil samotnou stavbu nového úseku tramvajové tratě, kterým prodlouží stávající trať v ulici Na Pankráci ke stanici metra Pankrác. Bude mít zhruba 250 metrů a bude končit kolejovým přejezdem v nové tramvajové zastávce Pankrác u křižovatky ulic Hvězdova a Na Pankráci. Díky tomu vznikne u Arkád Pankrác nový přestupní bod mezi trasou C pražského metra, autobusovými a tramvajovými linkami.

DPP prodlouží stávající tramvajovou trať ke stanici metra Pankrác

NEHODY

V sobotu 12. září 2020 došlo krátce před půl desátou dopoledne na křižovatce Újezd k najetí vozu 9412 do 9367. Při nehodě byla lehce zraněna jedna cestující. Provoz tramvají byl v místě události kvůli závažnosti nehody obnoven až krátce po 12. hodině.

V sobotu 19. Září došlo v Korunní ulici u zastávky Šumavská k nehodě soupravy T3R.P s popelářským vozem.

Foto: Vladimír Moc

V úterý 22. září 2020 krátce před 13. hodinou došlo v Chodovské ulici k poškození trakčního vedení odtahovým automobilem. Provoz tramvají byl obousměrně obnoven v 16:48 hod.

V sobotu 26. září 2020 došlo odpoledne v zastávce Ohrada směrem z centra k najetí vozu čísla 9210 do vozu 9307. Tramvaje byly po nehodě odstaveny u vozovny Žižkov.

Závěrem opět tradiční statistiky vozů Škoda 15T. Počet tramvají, které server Mobilnitabla.cz nezaznamenal v provozu více než 10 dní činil ke konci září 2020 celkem 38 vozů.
Mapu aktuální polohy pražských tramvají a další důležité informace naleznete na serveru Mobilnitabla.cz


Dopraváček a Mobilnitabla.cz

Leave a Reply

%d bloggers like this: