BUS DOPRAVCI DOPRAVNÍ POZVÁNKY PID PRAHA VÝROBCI VELETRHY

DPP zahájí ve čtvrtek zkušební provoz tříčlánkového trolejbusu s cestujícími

Út 19. 12. 2023Út 19. 12. 2023 Dopraváček žádný komentář dopravci, Dopravní podnik hl. m. Prahy, dopravní pozvánky, DPP, Praha, Solaris, Solaris Bus & Coach, Solaris Trollino, Solaris Trollino 24, výrobci, veletrh, Škoda Group, Škoda Transportation, Škoda-Solaris 24m min čtení

Martin Dufek, zdroj: DPP

Ve čtvrtek 21. prosince 2023 zahájí DPP krátce po 13. hodině zkušební provoz s cestujícími na trati Palmovka – Trutnovská.

Druhá fáze homologace velkokapacitního tříčlánkového trolejbusu Škoda–Solaris 24m bude probíhat na trati trolejbusové linky č. 58. V této druhé etapě homologace musí vůz najezdit 15 tisíc kilometrů.

„Vzhledem k tomu, že se jedná o zkušební provoz, není tento vložený spoj garantován. Pokud na trolejbusu vznikne technická závada, bude z provozu stažen a po odstranění závad výrobcem bude opět nasazen do zkušebního provozu,” uvádí k testování dopravce.

Nové trolejbusy Škoda-Solaris 24m jsou určeny pro budoucí linku číslo 59, která nahradí stávající autobusovou linku číslo 119 spojující terminál Nádraží Veleslavín s letištěm v Ruzyni.

Svou premiéru si nejdelší trolejbus v České republice odbyl na dvanáctém ročníku středoevropského veletrhu autobusů a hromadné dopravy Czechbus 2023 v pražských Letňanech. Vítězem zakázky na nákup 20 nových tříčlánkových bateriových trolejbusů se stalo česko-polsko-španělské sdružení společností Škoda Electric (ze skupiny Škoda Group), Solaris Bus & Coach a Solaris Czech.

Škoda-Solaris 24m je městský, plně nízkopodlažní tříčlánkový bateriový trolejbus s pěti dvoukřídlými dveřmi, celovozovou klimatizací a přepravní kapacitou 179 cestujících a z toho 54 sedících. Vozidlo je čtyřnápravové s pohonem druhé a třetí nápravy. Veškerá plocha trolejbusu určená pro stojící cestující je 100% nízkopodlažní, průchozí prostory uvnitř trolejbusu jsou bez schodů. Podesty a stupně pod sedadly jsou ve vozidle kvůli zajištění maximální bezbariérovosti co nejvíce omezeny. Osvětlení prostoru pro cestující i vnější osvětlení vozidla využívá technologii LED. V prostoru druhých dveří je vytvořen prostor pro přepravu dvou kočárků nebo dvou invalidních vozíků či jednoho kočárku a jednoho invalidního vozíku. Tyto prostory jsou standardně vybaveny zařízením pro fixaci a uchycení invalidního vozíku sklopnou opěrkou a zádovou opěrnou deskou. Pětidvéřová konstrukce urychlí výměnu cestujících a umožní pohodlný pohyb pasažérů se zavazadly.