Rekonstrukce nádražní budovy na Jižním Předměstí v Plzni je v plném proudu

Rekonstrukce druhého nejfrekventovanějšího nádraží v západočeské metropoli odstartovala v říjnu loňského roku.

Samotné dokončení rekonstrukce je plánováno na začátek roku 2027. Nástupiště a kolejiště už prošly modernizací v rámci celkové přestavby plzeňského železničního uzlu. Nyní se práce soustředí na novorenesanční budovu ze začátku dvacátých let minulého století. Od roku 1995 figuruje na seznamu památkově chráněných objektů. Do práce se zapojí i restaurátoři, kteří budou renovovat psaníčková sgrafita na fasádě budovy, sgrafitovou výzdobu štítů nebo lunetové římsy.

Samotné práce probíhají za provozu. Stavbaři postupně na budově opraví střechu a fasádu, dále vymění okna a dveře. V úrovni nástupišť pak vybudují nová veřejná WC. Nádraží dostane moderní informační a orientační systém. Rekonstrukci provádí společnost Chládek a Tintěra, Pardubice za 84 763 361 korun

Hlavní vchod do budovy je z mostu Ivana Magora Jirouse, ze kterého se vstupuje do odbavovací haly. „Samotná nástupiště se nacházejí o patro níže, pro přístup k nim bude možné využít zrekonstruovaný výtah. Cestující ocení také příjemnější prostředí ve veřejně přístupných prostorách,“ uvedl při slavnostním zahájení rekonstrukce generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda.

Bývalá příjezdová budova na nádraží Plzeň-Jižní Předměstí byla otevřena pro veřejnost v roce 1921. Hlavním důvodem její výstavby byl stále narůstající počet cestujících, především dělníků dojíždějících vlakem za prací v okolních továrnách. Byla postavena v novorenesančním slohu a doplnila starší, secesní objekt z roku 1905, který stál na opačné straně dnešní Koperníkovy ulice a následně sloužil jako odjezdová budova.