OBRAZEM: Nová tramvaj Škoda ForCity Plus 52T v ulicích Prahy
První nová tramvaj Škoda ForCity Plus 52T se ve čtvrtek 3. dubna 2025 vydala na tahači z areálu společnosti Škoda Group do Prahy.
V nočních hodinách dorazila nová Škoda evidenčního čísla 9503 do Ústředních dílen v Hostivaři a následující den sjela z tahače na pražské koleje. Na svou první zkušební jízdu bez cestujících se vůz vydal do ulic metropole ve středu 9. dubna 2025. Nová tramvaj tak začala v pražské tramvajové síti přednostně prověřovat nejvíce extrémní místa průjezdu nového typu vozidla.
Po splnění požadavků Drážního úřadu ČR a úspěšném dokončení zkušebního provozu získají tramvaje homologaci pro provoz v ČR. Mezitím v Plzni pokračuje sériová výroba dalších vozů, které budou do Prahy dodávány postupně dle smlouvy.
Škoda Group se stala vítězem veřejné zakázky na nákup až 200 jednosměrných článkových tramvají. Závazně si dopravce objednal nejprve 40 tramvají. S dodávkou prvních 20 vozidel se počítá ještě v tomto roce a dalších 20 tramvají by mělo do hlavního města dorazit v roce 2026. Nové tramvaje bude DPP vypravovat z vozovny Hloubětín.
Nové 100% nízkopodlažní tramvaje jsou konstruovány přesně na míru pražské dopravě, především pak členitému historickému centru. Tramvaj 52T má pětičlánkovou konstrukci a pohybuje se na čtyřech podvozcích, z nichž krajní dva jsou volně otočné a dva vnitřní potom částečně otočné. Díky tomu je salon tramvaje prostorný a při délce 32 metrů nabídne 70 míst k sezení (většina po směru jízdy) a 173 míst ke stání.
Nová tramvaj Škoda ForCity Plus 52T v ulicích Prahy
Technické parametry tramvaje Škoda ForCity Plus Praha 52T:
- Délka vozidla přes nárazníky: 31,99 m
- Šířka vozidla: 2,5 m
- Celková kapacita vozidla: 243 při 5 os./m2
- Počet míst k stání: 173
- Počet míst k sezení: celkem 70, z toho 44 po směru = 62 % (Standardy kvality PID požadují min. 60 %) a 26 proti směru = 38 %
- Nízkopodlažní část: 100 % (všechna sedadla přístupná bez podest a schodů)
- Celkový počet podvozků: 4 trakční (2 volně otočné a 2 částečně otočné)
- Brzda: elektromechanická
- Průměr nových kol: 640 mm
- Výška nástupu: 350 mm
- Dveře: 5 dvoukřídlých každé o šířce 1 300 mm
- Dveře řidiče: vnější mechanické, vnitřní posuvné
- Životní cyklus vozidla: 30 let
- Konstrukční rychlost: 80 km/h
- Hmotnost prázdného vozidla: 48 t
Antikolizní systém – prevence dopravních nehod
Vzhledem k rostoucím nárokům na bezpečnost bude každá nová tramvaj vybavena antikolizním systémem Škoda, který má za úkol snížit pravděpodobnost kolizí v provozu. K tomu využívá kombinaci zdvojené technologie LiDARu a HD-kamery a přesné lokalizace pomocí off-line nahraných HD map a odometrie. Tato sestava umožňuje systému vytvořit virtuální jízdní tunel, ve kterém tramvaj dovede detekovat překážky s přesností na 10 cm, poskytovat včasné varování, minimalizovat falešně pozitivní varování a včas aktivovat nouzovou brzdu. Antikolizní systém tak pomůže zabránit velkým nehodám a škodám na zdraví i vozidlech.
Technologie udržitelného brzdění
Tramvaj Škoda ForCity Plus 52T pro Prahu je vybavena elektromechanickým brzdovým systémem, který byl zvolen pro svou účinnost a udržitelnost. Elektromechanické brzdy nabízí jednoduchou obsluhu a údržbu, bezolejové hospodářství a nízké náklady na provoz. Fungovat bude pouze jako nouzová, zajišťovací a záskoková brzda. Přesnější a rychlejší reakci a lepší kontrolu plynulosti zpomalování zajistí elektrodynamická motorová brzda, která je součástí pohonu a motoru. Výhodou tohoto řešení je nižší hluk a maximální možná míra využití rekuperace až do zastavení. Energie získaná rekuperací se využije primárně pro obsluhu a provoz vozidla, případně se vrátí do sítě a bude ji moci využít jiné vozidlo. To přispívá k vyšší energetické účinnosti a snížení celkové spotřeby energie. Navíc se snižuje i opotřebení samotných brzd a infrastruktury tratí. V porovnání s hydraulickým brzdovým systémem navíc neobsahuje hydraulické kapaliny, díky čemuž je nejen šetrnější k životnímu prostředí, ale výrazně se zkracuje i doba potřebná pro údržbu a zpětné nasazení vozidla do provozu.
Představení nové tramvaje v Plzni v lednu 2025
