Pendolino se stalo nejrychlejším spojem z Moravy na jih Čech. Včas dorazilo v 72 % jízd

České dráhy vypravily první jednotku Pendolino v pravidelném provozu do Českých Budějovic v neděle 31. srpna 2025.

Z Prahy vyjíždí Pendolino jako pokračování spoje z Ostravy, po více než 350 kilometrech nejvytíženější tratí v zemi. Přesto se vlakům daří držet vynikající přesnost. Z 31 jízd dorazilo 23 do Budějovic včas, což znamená úspěšnost 72 %. V opačném směru, tedy z jihu do Prahy, byla přesnost ještě vyšší, a to 96 %. Za včasný příjezd se přitom považuje zpoždění do pěti minut.

„V 15 z 31 dní dokázalo Pendolino zvládnout cestu z Prahy do Českých Budějovic včetně obou plánovaných zastávek za méně než 95 minut a rekordní čas byl dokonce o 10 minut kratší oproti plánované jízdní době. Také v opačném směru, kdy jsou České Budějovice výchozí stanicí, dokáže jet Pendolino rychleji a do Prahy dorazilo v devíti případech pár minut před plánovaným příjezdem,“ doplňuje Jiří Ješeta, člen představenstva a náměstek generálního ředitele pro osobní dopravu.

Pendolino dnes představuje nejrychlejší spojení mezi Moravou a Jihočeským krajem. Cesta z Ostravy do Tábora trvá 4 hodiny a 6 minut, do Českých Budějovic pak 4 hodiny a 44 minut. Z Olomouce se do těchto měst cestující dostanou téměř o hodinu rychleji. Díky přípojům ve Veselí nad Lužnicí se navíc otevírají dveře i do dalších koutů regionu, například do Jindřichova Hradce či Třeboně.

Zkrácení jízdní doby

Svou maximální provozní rychlost mohou Pendolina využívat v traťových úsecích Votice – Sudoměřice u Tábora a Soběslav – Doubí, které jsou pro vlaky s naklápěcí skříní projektovány na maximální rychlost 200 km/h. Vlaky IC 591 a IC 590 se tak staly prvními spoji Českých drah v pravidelném provozu s cestujícími, které na území České republiky jezdí rychlostí vyšší než 160 km/h.

Jednotky Pendolino

Pro národního dopravce vyrobila společnost Alstom celkem 7 jednotek Pendolino. Po nehodě jedné z nich v roce 2022 v Bohumíně jich nyní provozují České dráhy 6. Každá jednotka má 7 vozů, z toho 4 jsou hnací a 3 vložené bez pohonu. Délka vlaku je 185 metrů a kapacita 327 míst k sezení, z toho 52 míst v 1. třídě, 2 místa pro cestující na vozíku a disponuje také 3 místy pro jízdní kola. Celý vlak má 16 hnaných náprav a celkový výkon 4 000 kW. Maximální provozní rychlost vlaku 200 km/h.