Polská Wroclaw sází na bezpečnost, tramvaje dostanou antikolizní systém od Škody

Polská Wroclaw se vydává směrem k modernější a bezpečnější městské dopravě.

Místní dopravní podnik MPK Wrocław ve spolupráci s českou Škoda Group a polskou společností SAATZ zahájil ambiciózní projekt, který vybaví 31 tramvají pokročilým antikolizním systémem ACS.

Tento chytrý systém pochází z dílny Škody a má jediný cíl, zabránit nehodám a ochránit jak cestující, tak ostatní účastníky městského provozu. Instalace se týká tramvají typu Škoda 19T, které brázdí ulice Dolnoslezské metropole.

Kolize patří k největším hrozbám městské dopravy. Znamenají nejen riziko pro lidské životy, ale i vysoké náklady na opravy vozidel a infrastruktury. Právě zde přichází na scénu systém ACS, jenž dokáže včas rozpoznat překážku a upozornit řidiče, případně zasáhnout sám.

Podle zástupců Škoda Group jde o krok směrem k chytrým městům a první z mnoha kroků, které mají vést k autonomní městské mobilitě. Wroclaw se tak stává jedním z průkopníků bezpečnější a technologicky vyspělé veřejné dopravy ve střední Evropě. „Projekt ve Vratislavi ukazuje, že naše technologie mají široké uplatnění v celém spektru dopravních řešení. Antikolizní systém je klíčovým krokem na cestě k dopravě využívající prvky autonomního řízení a Vratislav se nyní zařadí mezi města, která zvyšují bezpečnost tramvajového provozu díky nejmodernějším technologiím,“ uvedl Jan Hušák, Technical Director Digital ve Škoda Group.

„Společnost Saatz se specializuje na opravy a modernizace tramvají, a proto máme rozsáhlé zkušenosti s jejich jednotlivými komponenty, včetně systémů pro předcházení kolizím. Jsme přesvědčeni, že systém ACS vyvinutý společností Škoda Digital je vysoce kvalitní a efektivní řešení, a proto nás těší, že si jej MPK Wrocław zvolil pro instalaci do tramvají Škoda 19T, které právě modernizujeme. Díky úzké spolupráci s inženýry ze Škoda Digital a pečlivé instalaci zajistíme bezchybnou funkci systému. Jsme rádi, že díky tomuto rozhodnutí budou modernizované tramvaje Škoda 19T jezdit bezpečněji a v optimální kondici po mnohem delší dobu,“ uvedl Jarosław Lazurko, CEO SAATZ.

„Bezpečnost a spolehlivost jsou pro nás prioritou. Díky novému systému budou naše tramvaje chytřejší a město klidnější,“ uvedli představitelé dopravního podniku MPK Wrocław.

Antikolizní systém od Škoda Group

Antikolizní systém Škoda Group kombinuje technologii LiDAR, kamery a pokročilou lokalizaci prostřednictvím HD map a odometrie. Vytváří takzvaný „virtuální tunel“ před tramvají a v reálném čase detekuje statické i pohyblivé překážky. LiDAR snímá okolí až do vzdálenosti 100 metrů, jednotka IMU zajišťuje přesné sladění s profilem tratě a kamera ADAS poskytuje detailní 2D obraz. Řidič je včas varován a v případě potřeby může systém automaticky aktivovat nouzové brzdění.

Oceňovaný antikolizní systém Škoda, uznávaný za svůj technický přínos, je již úspěšně nasazen na tramvajích ve finském Tampere a v Olomouci. V budoucnu jím budou vybaveny také nové tramvaje pro Prahu, Bergamo a německého dopravce rnv. Velkou výhodou systému je, že nevyžaduje nové vozidlo – lze jej snadno dodatečně instalovat na stávající flotily a v případě potřeby vozové parky postupně upgradovat.

Systém je zároveň jedním z klíčových produktů širšího digitálního ekosystému Škoda Group, který zahrnuje komplexní digitalizaci dopravních podniků, včetně automatizace činností v depech, a představuje tak další krok k efektivnějšímu a bezpečnějšímu provozu městské hromadné dopravy.

Tramvaje Škoda jako mobilní datové uzly

Digitalizace kolejové dopravy ale nekončí u antikolizních systémů. Tramvaje se postupně mění v mobilní datové uzly, které monitorují svůj technický stav, spotřebu energie, polohu či obsazenost a v reálném čase tyto informace předávají do centrálních systémů. Díky prediktivní údržbě na základě dat z provozu lze předcházet poruchám, zkracovat výpadky a optimalizovat využití vozidel.

Vize Škoda Group tak propojuje hardware s moderním softwarem, využívá data a umělou inteligenci ke zvyšování bezpečnosti, spolehlivosti a efektivity městské dopravy a současně pomáhá městům lépe plánovat jejich další rozvoj