Opakované poškození troleje v Roudnici nad Labem přimělo Správu železnic ke zrušení tzv. hákovnice

Hákovnice byly v Roudnici nad Labem součástí projektové dokumentace k rekonstrukci Špindlerova mostu a požadavkem investora, kterým je Ústecký kraj.

K opakovanému zastavení provozu na hlavním koridoru mezi Prahou a Ústím nad Labem docházelo z důvodu, že strojvedoucí nerespektoval návěst Stáhni sběrač. Pantograf v tom případě strhla zmiňovaná hákovnice.

„Šlo o krajní řešení: kdyby hákovnice nezasáhla, mohli by lidé na mostě utrpět úraz elektrickým proudem. K použití hákovnice došlo po dobu napěťové výluky v Roudnici nad Labem celkem osmnáctkrát, naposledy tuto středu. Celkem místem projelo přibližně 52 tisíc vlaků,“ upřesňuje tiskový mluvčí Správy železnic Dušan Gavenda.

Alternativní řešení se objeví už příští týden

Nové řešení navržené Správou železnic spočívá v rozsáhlejších úpravách celé soustavy trolejového vedení s využitím speciálních teflonových tyčí. Technologie zachová bezpečnost dělníků na stavbě i chodců, kteří Špindlerův most během rekonstrukce stále využívají. Na zavedení úpravy je Správa železnic technicky připravená, na úterý a středu příštího týdne jsou už také naplánované výluky pro instalaci.

„Správa železnic v uplynulých měsících zavedla řadu opatření nad rámec běžných předpisů, směřují mimo jiné k maximální informovanosti strojvedoucích. Na povinnost stáhnout sběrač jsou upozorňováni s velkým předstihem, poté znovu telefonicky dispečerem, když se k Roudnici blíží. Od poloviny listopadu je povinnost dále zvýrazněná unikátními návěstidly se zábleskovými světly, která zajišťují vysokou viditelnost za tmy nebo v mlze. Současně je v místě významně snížena rychlost na 50 km/h, aby měl strojvedoucí více času na reakci,“ dodává Dušan Gavenda.

Etapa rekonstrukce mostu nad tratí, při které je nutné vypnout napětí v troleji, měla původně skončit v polovině prosince loňského roku, termín se ale podle sdělení investora posouvá přibližně do dubna letošního roku.