V Praze výrazně ubylo střetů tramvají s chodci. Bezpečnost MHD se zlepšuje

Statistiky ukazují výrazný pokles nehod s chodci i motoristy. Dopravní podnik hl. m. Prahy hlásí nejlepší výsledky za poslední dekádu.

Dopravní podnik hl. m. Prahy evidoval v roce 2025 celkem 72 střetů tramvají s chodci, což znamená meziroční pokles o 14,3 %. Jde o nejlepší výsledek za posledních deset let, pokud nepočítáme období pandemie, kdy se život v metropoli téměř zastavil. Ještě výraznější je srovnání s předcovidovými roky. Počet těchto nehod se propadl přibližně na třetinu dřívějších hodnot.

Z celkových 72 případů skončil střet následovně:

• 82 % případů znamenalo pouze lehké zranění nebo žádné zranění
• 16 chodců utrpělo těžké zranění
• 2 nehody skončily smrtí, stejně jako v předchozím roce

Pozitivní zprávou je výrazný pokles těžkých zranění. Těch bylo meziročně o 43 % méně.

Zlepšení je patrné ve všech sledovaných situacích:

• Na přechodech ubylo střetů o 17 %
• Mimo přechody pokles činil přibližně 15 %
• V zastávkách došlo k největšímu zlepšení – téměř o 29 % méně případů

„Ke zlepšení výsledků bezesporu přispívá dlouhodobá kampaň „Neskákej mi pod kola!“, spolupráce s BESIPem, Policií ČR a společné vzdělávaní dětí i důraz na tuto problematiku na pravidelných školeních řidičů. V těchto aktivitách budeme i nadále pokračovat ve zvýšené intenzitě, nemohou ale zcela nahradit výchovu dětí v rodinách a vzdělávání na školách v oblasti bezpečnosti provozu na komunikacích,“ říká Jan Barchánek, člen představenstva a dopravní ředitel DPP a dodává: „Loni jsme bohužel zaznamenali první smrtelný úraz dítěte za uplynulých 10 let, nejmladší ročníky narozených po roce 2000 se podílí zhruba čtvrtinou na celkovém počtu srážek chodců s tramvajemi. Smrt nebo těžká zranění chodců s doživotními následky jsou zcela zbytečná, o to víc pokud jsou to mladí lidé. Hlavní příčiny srážek se pořád opakují: nerespektování elementárních dopravních pravidel (přebíhání na červenou; vstup na trať bez rozhlédnuti se), ignorování okolí a pocit naprostého bezpečí (pozornost upřena pouze na displej telefonu často v kombinaci se sluchátky v uších).“

Autobusy a trolejbusy: méně nehod, nulové oběti

Pozitivní vývoj se týká i autobusové dopravy. Autobusy a trolejbusy Dopravního podniku zaznamenaly v roce 2025 celkem 22 střetů s chodci, což představuje pokles o 8,3 %. Nejdůležitější zpráva je, že ani jeden chodec při těchto nehodách nezemřel.

Současně klesl i počet střetů autobusů a trolejbusů s jinými vozidly, a to o 10,5 %. Tramvaje si polepšily také – zde pokles činil 5,6 %.

Statistiky ukazují pokles nehod u většiny skupin:

• počet střetů s cizinci klesl až o třetinu
• u žen pokles dosáhl 29 %
• u mužů téměř 9 %

Počet nehod s dětmi zůstal stejný. Nejmladším účastníkem byl chodec narozený v roce 2017, nejstarším člověk narozený v roce 1936.

Nejčastěji v úseku I. P. Pavlova – Štěpánská

Nejvíce srážek chodců s tramvajemi, celkem 6, se loni stalo v úseku I. P. Pavlova – Štěpánská. Druhou příčku obsadily společně úseky Invalidovna – Florenc a Drinopol Pohořelec, obě se čtyřmi srážkami. Ani jedna z nich nebyla smrtelná. Ty se staly v úsecích Sídliště Zahradní Město – Obchodní centrum Hostivař a Vítězné náměstí – Hradčanská. V roce 2024 se nejvíce srážek chodců s tramvajemi stalo v úseku Kavalírka – Anděl, celkem sedm případů, z nichž jeden skončil smrtí. Na druhém místě skončil úsek I. P. Pavlova – Štěpánská s pěti případy, na třetím pak Invalidovna – Florenc se čtyřmi mimořádnými událostmi. Tři úseky s nejčastějšími srážkami chodců s tramvajemi se na celkové statistice podílí cca 20 %.

Denně v průměru celkem téměř šest nehod s motorovými vozidly

Srážky s chodci tvoří nejmenší podíl na celkovém počtu nehod autobusů (včetně trolejbusů) a tramvají DPP. Loni to u autobusů a trolejbusů byly necelé 3 %, u tramvají necelých 5 %. Absolutní většinu nehod tvoří střety autobusů a trolejbusů nebo tramvají s osobními a nákladními motorovými vozidly. V loňském roce jich DPP v provozu autobusů a trolejbusů zaznamenal celkem 824, tj. v průměru 2,3 nehody každý kalendářní den, resp. 3,3 nehody každý pracovní den. Meziročně se jedná o pokles o 10,5 %. V tramvajovém provozu v Praze se loni stalo 1229 nehod s osobními nebo nákladními automobily, tj. v průměru 3,4 nehody každý kalendářní den, resp. 4,9 nehody každý kalendářní den. Také u tramvají loni nastal pokles nehod s motorovými vozidly, meziročně o 5,6 %, a to i přes nárůst provozu v pražských ulicích. Shodně u autobusů i tramvají se jedná o nejnižší počet nehod za uplynulých 10 let, vyjma covidového období 2020-2021.