Ostrava chystá tramvajovou revoluci. DPO vypisuje tendr na až 25 velkokapacitních vozů

Ostrava chce nové velkokapacitní tramvaje. DPO vypsal miliardový tendr.

Ostravská MHD stojí před výraznou proměnou. Dopravní podnik Ostrava (DPO) zahájil hledání dodavatele nové generace tramvají, které mají přinést více prostoru, vyšší komfort i moderní technologie. Ve hře je až 25 velkokapacitních tramvají určených především pro vytížený Ostrava-Jih. Moderní vozy mají postupně vystřídat dosluhující tramvaje z 90. let, které dnes obsluhují páteřní linky číslo 1 a 2.

Zakázka má hodnotu až 2,75 miliardy korun a patří mezi největší současné investice do městské dopravy v regionu. V první fázi podnik plánuje objednat 16 tramvají, smlouva však umožní opci na dalších 9 vozidel.

„Chceme Ostravě-Jihu zajistit adekvátní náhradu za již dosluhující vozidla, výměna je už opravdu akutní. Vozidla zajistí výrazné zvýšení kvality našich služeb v dané lokalitě. Vytíženost linek 1 a 2 neumožňuje aktuálně pravidelné nasazení stávajících moderních tramvají Stadler Tango NF2 a Škoda 39T. Nové velkokapacitní tramvaje budou pro cestující Ostravy-Jihu znamenat jistotu, že v pravidelném provozu budou cestovat moderními a pohodlnými vozidly. Díky tomu, že součástí veřejné zakázky je také servis tramvají po dobu 10 let, bude mít DPO zajištěnou i jejich pravidelnou údržbu,“ uvádí Daniel Morys, předseda představenstva a generální ředitel DPO.

Nové tramvaje mají nabídnout výrazně více prostoru. Každý vůz musí pojmout minimálně 240 cestujících. Důraz je kladen také na plnou dostupnost.

Co musí nové ostravské tramvaje splňovat:

• 100% nízkopodlažní konstrukci
• bezbariérový přístup ke všem sedadlům
• celovozovou klimatizaci
• kamerový systém pro bezpečnost
• moderní antikolizní systém

Jedním z nejzajímavějších požadavků je auto-diagnostický systém. Tramvaj bude průběžně sledovat vlastní technický stav a na dálku odesílat informace. Dopravní podnik tak chce zrychlit údržbu, předcházet poruchám a zvýšit spolehlivost provozu ostravské MHD.