Trvalé změny PID od 18. dubna v souvislosti s otevřením Dvoreckého mostu

Od ranního výjezdu v sobotu 18. dubna 2026 dochází k celé řadě trvalých změn tramvajových i autobusových linek pražské MHD. Většina změn souvisí s otevřením nového Dvoreckého mostu, který výrazně zkrátí a zjednoduší spojení mezi oběma břehy Vltavy v jižní části metropole. V souvislosti s novou dopravní spojnicí Podolí a Zlíchova nabídnou pražské tramvaje i autobusy nová přímá spojení a také alternativy k cestám přes přetížené centrum Prahy. Ke změnám vyvolaným novým mostem se ke stejnému termínu přidávají ještě další úpravy linek tramvají i v jiných částech Prahy a také změny autobusových linek zejména v oblasti Prahy 4.

361 metrů nové spojnice přes Vltavu změní trasy linek nejen na Smíchově a Podolí, ale i v širším okolí. Most nabídne nová spojení, u řady linek výraznou časovou úsporu a zejména vyšší spolehlivost, neboť se díky němu autobusy vyhnou hned několika úsekům kolem Barrandovského mostu, kde jim nyní hrozí zpoždění. Konkrétně na Dvorecký most zamíří denní tramvajové linky 20 a 21, denní autobusy 118, 124, 196, 197 a noční 901 a 914. Celkem změní svou trasu 7 tramvajových a 7 autobusových linek. Jedna tramvajová a jedna autobusová linka bude zrušena, a naopak jedna tramvajová a jedna autobusová linka bude zavedena.

“Nová spojnice obou břehů na jihu Prahy, která je součástí budoucího tramvajového okruhu, představuje sama o sobě revoluční posun ve spolehlivosti a komfortu cestování MHD v této části města. V důsledku očekávaného nárůstu cestujících jsme přistoupili k úpravám linek tramvají i autobusů, aby bylo spojení rychlejší, spolehlivější, kapacitnější a naplnili jsme tak maximálně potenciál investice,” uvádí Jaromír Beránek, 1. náměstek pražského primátora.

Přímo na Dvoreckém mostě vznikne dvojice zastávek Lihovar, které budou společné pro tramvaje a autobusy. Na Podolském nábřeží přibude dvojice nových autobusových zastávek Dvorce v blízkosti stejnojmenných zastávek tramvají. Zastávka Dvorce v Jeremenkově ulici ponese nový název Dvorecké náměstí.

„Výslednou podobu nového linkového vedení jsme dlouho a důkladně ladili s jednotlivými městskými částmi a jedná se o maximum možného, abychom vyhověli co nejvíce požadavkům. Jedná se o největší změnu tramvajových linek od roku 2016, proto budeme od prvních dnů nový systém pečlivě sledovat a vyhodnocovat,“ říká ředitel ROPID Petr Tomčík.

Ke zvýšení plynulosti a spolehlivosti veřejné dopravy přispěje řada preferenčních opatření pro tramvaje i autobusy na obou stranách mostu v podobě světelně řízených křižovatek s předností MHD i vyhrazených pruhů pro autobusy. Nádražní ulicí opět pojedou autobusy i ve směru na Smíchovské nádraží. Na Lihovaru tak bude opět pohodlnější přestup mezi tramvajemi a autobusy.

„Kromě již uvedených významných zlepšení v pravidelné tramvajové a autobusové dopravě očekáváme zásadní přínos Dvoreckého mostu také při plánovaných nebo operativních výlukách a provozních mimořádnostech. Díky Dvoreckému mostu bude možné například zajistit tramvajové spojení Barrandova a Slivence s centrem Prahy během připravované přestavby přednádražního prostoru Smíchovského nádraží. Obdobně umožní Dvorecký most v případě potřeby operativně objet nízký podjezd pod železničním mostem na Výtoni, kde i přes řadu různých opatření stále občas dochází ke stržení tramvajové troleje nepovoleným průjezdem nadměrného silničního vozidla. Nové spojení obou břehů Vltavy zajistí i v takovém případě zachování tramvajové obsluhy Braníka, Modřan a Libuše,“ doplňuje Jan Barchánek, člen představenstva a dopravní ředitel Dopravního podniku hl. m. Prahy (DPP).

Souhrn změn v provozu tramvají

Vznikají dvě nová hlavní tramvajová spojení. V tom prvním tramvajová linka 20 propojí Dejvice, Malou Stranu, Anděl a Smíchovské nádraží s Dvorci, Braníkem a Modřany. Na Barrandově ji nahradí linka 15, která současně pomůže linkám 12 a 20 mezi Smíchovem a Malostranskou zvládat očekávanou vyšší poptávku.

Uvolněné místo po lince 15 na Kotlářce nově zaplní linka 7. Jelikož z Plzeňské ulice směřuje páteřní „devítka“ na Újezd a Národní třídu a svazek linek 10 a 16 na Karlovo náměstí a Vinohrady, je jako doplňková linka na Kotlářce nejvhodnější právě „sedmička“, která odtud pokračuje jiným směrem, do Nuslí. Při mimořádných situacích v centru města je pak mnohem pravděpodobnější, že na Plzeňskou ulici vždy nějaká tramvaj přijede.

Protože se blíží zásadní rekonstrukce a rozšíření Radlické ulice i ulice Za Ženskými domovy, tramvajová obsluha Radlic bude dočasně zajišťována pouze linkou 4, jejíž odklon během rozsáhlé stavební činnosti bude nejlépe proveditelný. Radlice se pak po dokončení všech staveb v okolí za několik let opět dočkají dvojice tramvajových linek, „čtyřky“ ve směru na Karlovo náměstí a Náměstí Míru a zcela nové „čtrnáctky“, která zamíří na Újezd, Národní třídu, Václavské náměstí a Vinohradskou třídu.

Uvolněné místo po lince 4 na Slivenci a Barrandově zaplní linka 21. Druhé nové významné tramvajové spojení tak vznikne mezi Slivencem, Barrandovem, Hlubočepy, Podolím a Vinohrady. Linka 21 navíc na Francouzské ulici pomůže nahradit během stavby u Muzea zkrácenou linku 13.

A protože tato nová „jednadvacítka“ v celotýdenním provozu významně posílí oblast Podolí, může se linka 2 vydat z Karlova náměstí do Nuslí a na Náměstí Bratří Synků. V této oblasti pomůže „dvojka“ společně s linkou 24 nahradit provoz linky 14, díky čemuž se v Holešovicích nemusí linka 6 propojovat s druhou dlouhou linkou přes celé město, ale jen s dočasně zavedenou kratší linkou 34.

Hlavní změny tramvajových linek

• Linka 2 po letech opustí Braník a ve směru od Petřin zamíří od Moráně nově přímo přes Albertov a Nusle na Náměstí Bratří Synků.
• Linka 4 bude nově výchozí na Čechově náměstí, odkud pojede po stávající trase až na Anděl. Dále však bude pokračovat na Radlickou. Jezdit bude celodenně a celotýdenně.
• Linka 6 ve směru od Kubánského náměstí pojede až po Nádraží Holešovice beze změny, zde se změní na linku 34 a bude pokračovat přes Vltavskou a Náměstí Republiky na Bílou labuť.
• Linka 7 bude od Andělu pokračovat nově na Kotlářku. Do Radlic ji nahradí linka 4.
• Linka 14 bude do změn souvisejících s otevřením trati na Václavském náměstí (příp. do ukončení rekonstrukce Ječné ulice) dočasně zrušena. Částečně ji nahradí nová linka 34 a také prodloužená linky 24 nově s celotýdenním provozem.
• Linka 15 pojede od Andělu nově na Sídliště Barrandov. Na Kotlářce ji nahradí linka 7.
• Linka 20 se nově od Lihovaru vydá přes Dvorecký most a Braník na konečnou Sídliště Modřany.
• Linka 21 dozná změn na obou svých koncích. Ze Slivence pojede přes Barrandov, Lihovar, dále přes nový most do Podolí, na Výtoň a Palackého náměstí na Karlovo náměstí. Zde zahne směrem na I. P. Pavlova, Náměstí Míru a přes Vršovické náměstí do konečné Kubánské náměstí. Pojede celodenně a celotýdenně.
• Linka 24 nahradí linku 14 Od Náměstí Bratří Synků a pojede až na Spořilov. Nově pojede celodenně a celotýdenně.
• Nová dočasná linka 34 se na Nádraží Holešovice „převleče“ z linky 6 a bude dále pokračovat na Vltavskou, Strossmayerovo náměstí, Dlouhou třídu a Náměstí Republiky do konečné Bílá labuť.

Souhrn změn v provozu autobusů

Protože se po otevření Dvoreckého mostu spojení Dvorců a Lihovaru na trase linky 118 zkrátí o polovinu a autobusům navíc přestanou hrozit kolony na komunikacích okolo Barrandovského mostu, očekává se výrazný nárůst počtu cestujících na spojnici mezi Budějovickou a Smíchovským nádražím. Proto byla ve spolupráci s městskou částí Praha 4 vytipována linka 124, která mezi Budějovickou a Smíchovem páteřní linku 118 doplní. Ve špičkách tak v tomto směru pojede autobus každé 3–4 minuty, o víkendu pak každých 7–8 minut.

Na základě zjištění, že poptávka po spojích linky 193 na Pankrácké pláni už dlouhodobě neodpovídá aktuálně nasazeným kloubovým autobusům, zajistí obsluhu úseku Pražského povstání – Pankrác – Sídliště Pankrác – Krčský hřbitov – Budějovická – Brumlovka – Kačerov – Nemocnice Krč menší standardní autobusy na prodloužené lince 106 z Kačerova. Kloubové autobusy od Šeberáku, Kunratic a IKEMu na Kačerov, Brumlovku a Budějovickou jsou ale určitě potřeba nadále, takže tuto část bývalé linky 193 obslouží nová linka 114. A protože linka 124 zamíří nově na Smíchov, právě linka 114 ji nahradí v koncovém úseku mezi Brumlovkou, Budějovickou a Zeleným pruhem.

Novostavbu Dvoreckého mostu využijí ke zrychlení cesty na druhý břeh Vltavy ještě denní autobusy 196, 197 a noční 901 a 914. Na základě usnesení Zastupitelstva hl. m. Prahy pak pojede dlouho diskutovaná linka 190 z Beránku na Smíchovské nádraží ve stávajícím plném rozsahu minimálně do začátku letních prázdnin. Její provoz v kontextu souběžné tramvajové linky 20 bude během jara 2026 vyhodnocen a až následně dle závěrů těchto průzkumů případně upravován.

Hlavní změny autobusových linek

• Linka 106 z Kačerova pojede místo linky 193 přes Brumlovku, Budějovickou, Na Strži, Pankrác až do konečné Pražského povstání.
• Nová 114 linka nahrazující odkloněnou 124 a zrušenou 193 vyrazí ze Zeleného pruhu přes Ryšánku, Budějovickou, Brumlovku, Kačerov a IKEM k Šeberáku. Pojede celodenně a celotýdenně v kloubových autobusech.
• Linka 118 místo Barrandovského mostu pojede přes Dvorecký most.
• Linka 124 od Budějovické posílí linku 118 Jeremenkovou ulicí přes Dvorecký most na Smíchovské nádraží. Na Zeleném pruhu ji nahradí linka 114.
• Linka 193 je zrušena, nahradí ji provoz linek 106 a 114.
• Linka 196 místo Barrandovského mostu pojede přes Dvorecký most a bude ukončena na Kačerově.
• Linka 197 místo Barrandovského mostu pojede přes Dvorecký most.
• Linka 901 místo Barrandovského mostu pojede přes Dvorecký most.
• Linka 914 místo Barrandovského mostu pojede přes Dvorecký most.

Podrobnější informace, nejen o provozu na Dvoreckém mostě, najdete na webu PID.

Podrobné vysvětlení k připravovaným změnám v provozu linek PID pak zde.

Zdroj: ROPID