Leo Express láká na Talgo. Nízkopodlažní soupravy vyjedou už 30. dubna
Talgo vstupuje na české tratě. Souprava, která má ambice změnit cestování.
Na konci dubna vyšle Leo Express do provozu soupravy Talgo. Premiérová jízda je naplánovaná na 30. dubna. Vlaky zamíří na linky Praha – Olomouc – Bratislava a Praha – Ostrava – Prešov.
Ještě před ostrým startem proběhla série ukázek pro veřejnost i odborníky. Souprava se zastavila v několika městech včetně Pardubic, Olomouce nebo Břeclavi. Následně se představí i v Bratislavě.
Zásadní roli hraje u souprav Talgo konstrukce podvozků. Speciální systém umožňuje hladší průjezd oblouky a stabilní jízdu. Maximální rychlost dosahuje až 200 km/h. Soupravy vznikly ve spolupráci se španělským partnerem Renfe, který má s technologií Talgo dlouholeté zkušenosti i z provozu v západní Evropě.
“Leo Express přináší inovaci na český a slovenský železniční trh. Nízkopodlažnost a výjimečně pohodlný sedačkový prostor v kombinaci s pasivním naklápěním na bázi samostatně rotujících kol nabízí ve střední Evropě pouze Leo Express, který na modernizaci a úpravách souprav Talgo S6 pro středoevropský trh intenzivně spolupracoval se svým strategickým partnerem Renfe. Trasa přes Slovácko do Bratislavy a na největší sídliště Petržalka dnes není žádným dopravcem obsluhovaná. Dále tyto fenomenální soupravy budou nasazeny na linku Praha – Ostrava – Žilina – Prešov. Soupravy jsou vybavené moderním bistrem a cestující budou mít k dispozici služby v rámci Business a Economy tříd, jak je znají z našich současných dálkových spojů”, říká Peter Köhler, generální ředitel Leo Express.
Cestující čeká výrazně modernizovaný interiér. Dominantou je velkorysá rozteč sedadel, až 1 metr i ve třídě Economy. To znamená komfort, který běžně nabízí spíše první třída. K dispozici je celkem 350 míst. Z toho 308 v Economy a 40 v Business. Novinkou je také tichý oddíl. Dva vozy určené pro klid. Minimum hluku, žádné hlasité telefonování. Ideální prostředí pro práci i odpočinek.
Bistro, minibar i servis až na sedadlo
Palubní služby míří na vyšší úroveň. Cestující si mohou objednat občerstvení přímo na místo. Alternativou je pojízdný minibar. Každá souprava nabídne také bistrovůz. Ten umožní pohodlnou konzumaci jídla během cesty. V testovacím režimu se objevují i automaty na občerstvení nebo samoobslužný kávový systém v Business třídě.
Nechybí ani dětský oddíl. Prostor pro kočárky, přebalovací pult i speciální servis pro malé cestující. Děti potěší omalovánky, pastelky nebo dětské menu. Cesta tak uběhne rychleji nejen jim, ale i rodičům.
Prodej jízdenek už běží. Ceny startují na 99 Kč. Platí jak pro vnitrostátní, tak mezinárodní spoje.
