Vlaky z Kladna zrychlí na polovinu času. Správa železnic rozjela klíčovou stavbu

Cestující čeká výrazně rychlejší spojení, vyšší kapacita i pravidelnější provoz. Hotovo má být v roce 2029.

Dlouho očekávaná modernizace železniční trati mezi Prahou, Letištěm Václava Havla a Kladnem vstoupila do další zásadní fáze. Správa železnic zahájila přestavbu patnáctikilometrového úseku z pražské Ruzyně do Kladna. Právě tento úsek představuje nejdelší část celého projektu železnice Praha – Letiště – Kladno.

Modernizovaná trať přinese svižnější dopravu mezi hlavním městem a největším středočeským městem. Díky úpravám oblouků budou moci vlaky jezdit vyšší rychlostí. Cesta z Kladna do Ruzyně se zkrátí na pouhých 7,5 minuty. Oproti dnešku jde přibližně o polovinu času.

Zásadní proměnou projde také kapacita tratě. Druhá kolej umožní častější spoje a stabilnější jízdní řád. Projekt tak cílí nejen na cestující mířící na letiště, ale i na tisíce lidí dojíždějících denně do Prahy.

Proměnou projdou stanice v Hostivici a Jeneči. Přestavby se dočká i zastávka Pavlov. Současné nádraží v Unhošti nahradí nová zastávka Malé Přítočno, která vznikne na přeložce tratě. Právě zde vyroste také velké parkoviště P+R pro více než 300 automobilů. Navazovat na něj budou autobusové linky. Nové vlakové zastávky vzniknou rovněž v části Jeneček a ve Velkém Přítočně.

„Největší středočeské město čeká na pořádné kapacitní železniční spojení s Prahou desítky let. Přestavba úseku z Ruzyně do Kladna znamená pro lidi lepší cestování a posílí roli železnice jako každodenního spolehlivého způsobu dopravy do práce nebo do školy. Oceňuji také výsledek otevřeného tendru, kde se podařilo stlačit cenu o stovky milionů korun, což je dobrá zpráva pro všechny daňové poplatníky,“ uvedl ministr dopravy Ivan Bednárik.

Součástí projektu je i odstranění několika vytížených železničních přejezdů. Místo nich vzniknou nadjezdy a podjezdy. Změna má zvýšit bezpečnost železniční i silniční dopravy a zároveň omezit zdržení automobilů.

Modernizace tratě Praha – Letiště – Kladno patří mezi největší dopravní stavby současnosti v Česku. Projekt má zásadně proměnit dopravu mezi Prahou, Letištěm Václava Havla, Kladnem a západní částí Středočeského kraje.

Zakázku získalo sdružení firem Subterra, OHLA ŽS, Elektrizace železnic Praha a Swietelsky Rail. Ve výběrovém řízení nabídly cenu 8,279 miliardy korun. Oproti původním předpokladům je výsledná částka o více než půl miliardy nižší.