Bateriová revoluce na kolejích. Škoda v Ostravě odhalila nový RegioPanter
Ostrava se stala dějištěm premiéry nové generace bateriového vlaku RegioPanter. Společnost Škoda Group jej představila na veletrhu Rail Business Days 2026.
Nový bateriový vlak je určen především pro tratě, kde se střídají elektrifikované a neelektrifikované úseky. Právě zde může přinést rychlé zlepšení dopravy bez nutnosti nákladné výstavby trolejového vedení.
Nový RegioPanter kombinuje klasický elektrický pohon s moderními trakčními bateriemi. Zatímco pod trolejí se průběžně dobíjí, mimo elektrifikované tratě využívá energii uloženou v bateriích.
„Naše nové bateriové vlaky ukazují, že bezemisní regionální doprava nemusí čekat na kompletní elektrizaci tratí. Dopravcům a objednatelům přinášejí rychle dostupné řešení, které umožňuje propojit lokální neelektrifikované tratě s hlavními elektrifikovanými koridory bez přestupů. Cestujícím tím nabízíme rychlejší, pohodlnější a tišší spojení a regionům moderní dopravní páteř s výrazně nižšími emisemi,“ uvedl Tomáš Ignačák, místopředseda představenstva Škoda Group.
Díky tomu mohou vlaky obsluhovat regionální tratě a zároveň plynule pokračovat po hlavních koridorech bez výměny vozidla.
Novinka představuje výrazný krok vpřed oproti prvním bateriovým jednotkám nasazeným v Moravskoslezském kraji na konci roku 2024. Zatímco předchozí generace vznikla úpravou elektrické jednotky, nový RegioPanter byl od prvních návrhů konstruován jako plnohodnotný bateriový vlak. Výsledkem je efektivnější uspořádání technologií, nižší hmotnost i lepší energetická bilance.
Výrobce využil lithium-titanové baterie (LTO), které nabízejí vysokou životnost, vyšší požární bezpečnost a stabilní výkon. Součástí nového řešení jsou také moderní měniče z karbidu křemíku (SiC), které pomáhají snižovat spotřebu energie.
Nová jednotka nabídne také vyšší kapacitu. Cestující budou mít k dispozici 150 míst k sezení. Škoda Group uvádí, že konstrukční změny neomezily komfort na palubě. Vlak si zachovává standard moderní regionální dopravy a je připraven reagovat na rostoucí poptávku po železničním cestování.
Technické parametry patří mezi hlavní lákadla:
- dojezd na baterie až 80 kilometrů,
- maximální rychlost 160 km/h pod trolejí,
- rychlost až 120 km/h v bateriovém režimu,
- rekuperační dobíjení při brzdění i mimo elektrifikované úseky.
Více než 100 bateriových vlaků v zakázkách
Škoda Group aktuálně vyrábí 15 bateriových RegioPanterů pro České dráhy a Moravskoslezský kraj. Technologii se však daří prosazovat i za hranicemi.
„Zkušenost z Moravskoslezského kraje je pro nás velmi důležitá. Ukazuje, že bateriové vlaky nejsou jen technologickou inovací, ale reálným řešením pro každodenní provoz. Nová generace jde ještě dál – je lehčí, energeticky úspornější, výkonnější a od počátku navržená pro kombinovaný provoz na baterii a pod trolejí. Právě v tom vidíme velký potenciál pro další regiony v České republice i v zahraničí, jak rychle učinit železniční dopravu atraktivnější, čistší a pohodlnější,“ doplnil Ivo Gurňák, obchodní ředitel pro vlaky ve Škoda Group.
Výrobce již získal objednávky až na 16 bateriových vlaků pro Lotyšsko a až 36 jednotek pro Slovensko. Další významnou zakázku představuje až 34 vlaků s bateriovým pohonem a dieselovým agregátem pro dopravce RegioJet.
Celkem tak má společnost ve výrobě nebo objednávkách více než 100 vlaků využívajících bateriovou technologii, čímž se řadí mezi nejvýznamnější evropské hráče v tomto segmentu.
