České dráhy převzaly poslední Vectron. Flotila řady 384 čítá už 50 lokomotiv
Flotila rychlých elektrických lokomotiv Českých drah je kompletní. Dopravce v pražských Vršovicích převzal od společnosti Siemens Mobility jubilejní padesátý Vectron řady 384. Dodávka vychází ze smlouvy uzavřené v roce 2022 a přináší stroje schopné jezdit rychlostí až 230 km/h.
Symbolické předání poslední lokomotivy se uskutečnilo na točně v pražských Vršovicích. České dráhy tím završily dodávku 50 vícesystémových lokomotiv Siemens Vectron. Nové stroje postupně pronikají do běžného provozu. České dráhy je nasazují nejen na tuzemských tratích, ale také na mezinárodních spojích.
„Předáním padesátého a zároveň posledního Vectronu řady 384 uzavíráme jednu důležitou etapu modernizace naší lokomotivní flotily. Za necelý rok od příjezdu první lokomotivy se nám podařilo uvést je do plnohodnotného provozu, a to nejen na domácích tratích, ale i v zahraničí. Jezdíme s nimi od Budapešti po Hamburk a v budoucnosti s nimi chceme pokračovat ještě dál, až do Kodaně. Vectrony se u nás osvědčily jako spolehlivé a rychlé lokomotivy. Vytlačily starší typy elektrických lokomotiv a staly se základem našeho parku hnacích vozidel,“ říká Jiří Ješeta, místopředseda představenstva a náměstek generální ředitelky Českých drah pro osobní dopravu.
Vectrony zamíří do Hamburku i Budapešti
Rozsah jejich nasazení se má dál rozšiřovat. V jízdním řádu 2027 počítají České dráhy například s provozem Vectronů řady 384 na spojích do Hamburku, Budapešti, Vídně, Lince, Krakova a Přemyšlu.
Podle předběžných plánů by mohlo být turnusově nasazeno až 43 z celkem 50 nových Vectronů. Jejich roční kilometrický výkon má překročit 14 milionů kilometrů. Významnou roli přitom nadále hrají také Vectrony řady D-193. Z jejich flotily čítající 61 lokomotiv by mohlo být turnusově využíváno až 46 strojů. Ročně mají najezdit více než 12,5 milionu kilometrů.
Vectrony pokryjí většinu výkonu Českých drah
Obě řady lokomotiv mají společně pokrýt přibližně 70 procent potřeby elektrických lokomotiv Českých drah. Zároveň by měly zajistit zhruba 80 procent výkonu měřeného ujetými kilometry.
Dodávka nových lokomotiv je součástí kontraktu mezi Českými drahami a Siemens Mobility z roku 2022. Jeho součástí není pouze samotný nákup 50 Vectronů. Smlouva zahrnuje také patnáctiletou servisní podporu.
Siemens Vectron patří mezi nejrozšířenější elektrické lokomotivy v Evropě. Stroje Českých drah jsou připravené pro provoz pod dohledem zabezpečovacího systému ETCS. V České republice je ETCS od ledna 2025 povinné na vybraných úsecích hlavních železničních koridorů. Nové Vectrony Českých drah mohou tento zabezpečovací systém využívat také na některých zahraničních tratích.
Dokončená dodávka tak posiluje nejen domácí lokomotivní park Českých drah, ale také jejich schopnost zajišťovat dálkovou a mezinárodní železniční dopravu napříč Evropou.
