TRAMVAJOVÝ NEWSLETTER – červnový souhrn událostí u pražských tramvají

Přinášíme přehled pražského tramvajového dění za šestý měsíc roku 2023.

Nejvíce ohlasů v červnových událostech zaznamenalo bezesporu polepení vozů T3R.PV evidenčních čísel 8161+8162 do ukrajinských národních barev. Polepení tramvají vzbudilo na sociálních sítích rozmanité reakce. Jaký důvod má vznik tohoto celovozového polepu, se dočtete v samostatném článku.

CELOVOZOVÉ REKLAMY

Oproti předešlým měsícům byl červen na celovozové reklamy „chudší“.

První červnový víkend přišel pankrácký vůz Škoda 15T ev.č. 9216 o celovozový polep na kulturní instituci Galerie Rudolfinum. Nově začal propagovat společnost Centropol.

O stejném víkendu obdržela motolská Škoda 15T ev.č. 9388 reklamní kabátek propagující kořeněný bitter Aperol.

Na začátku posledního červnového týdne vyjela poslední celoplošná reklama prvního pololetí, motolský vůz Škoda 15T ev.č. 9369 obdržel černý polep, který propaguje japonskou společnost Kyocera – výrobce kancelářských přístrojů a firemních řešení pro digitalizaci dokumentů.

OPRAVY

Během června do pravidelného provozu zasáhly po velkých opravách a údržbách (nad 100 dní) tramvaje:

Kvůli prodloužení kilometrických proběhů a tedy odsunutí periodických oprav (PO) se v průběhu června vrátily po více než sto dnech také tři vozy T3R.PLF, které byly pouze odstavené. Před návratem do provozu prošly pouze kontrolní prohlídkou malého rozsahu. Jedná se o evidenční čísla 8256, 8258 a 8261.

Další dva kusy tramvají T3R.PLF facelift dorazily do Prahy v pátek 23. června. Čísla 8297 a 8298 zkompletovaly Krnovské opravny a strojírny a nyní je čeká proces zprovozňování. Jako zdroj dílů a „papírů“ pro číslo 8297 posloužil vůz 8506 poškozený při nehodě s popeláři na Korunní třídě, pro číslo 8298 pak původní vůz 8228, který neopravitelné škody utrpěl po nehodě s dodávkou u zastávky Kabešova.

V souvislosti s modernizací vozového parku pomocí generální rekonstrukce staršího typu tramvají T3R.P došlo v červnu k vyřazení vozů 8233 a 8310. Díky tomu vzniknou vozy nízkopodlažního typu T3R.PLF facelift s evidenčními čísly 8753 a 8755, které by do metropole měly dorazit na podzim.

Vozy T3R.P 8478+8479 nastoupily v prosinci společně do Ústředních dílen na údržbu stupně PÚ a v červnu se oba opět vrátily do pravidelného provozu s cestujícími.

Na konci června se přidal číselně předcházející vůz 8477, který prošel stejným typem údržby, tedy PÚ.

Údržbu stupně VKP-PÚ má za sebou pankrácký vůz Škoda 15T #9236, který od 12. června opět vozí cestující.

Skoro 8 let trval návrat tramvaje Škoda 15T #9230 do provozu. Osudným mu byl čtvrtek 10. září v roce 2015, kdy do něj za zastávkou Pobřežní cesta před odbočkou do smyčky Nádraží Braník najel vůz evidenčního čísla 9224. Ten byl opraven u výrobce a po necelých 5 letech začal od 24. února 2020 opět vozit cestující. Naopak číslo 9230 lze označit jako nejdéle odstavený vůz v novodobé historii pražských tramvají. Po dlouhém rozhodování o osudu vozu nakonec jeho opravu zvládli v náročných podmínkách přímo pracovníci Dopravního podniku. Kvůli dlouhému stání byla tramvaj po opravě vozové skříně přistavena v říjnu 2022 na údržbu stupně PÚ do Ústředních dílen. Předání dokončeného vozu domovskému depu Pankrác proběhlo v úterý 13. června a o dva dny později vyjel na krátký šejdr linky 24.

Aktuálně tak z vozidel Škoda 15T odstavených po velkých nehodách zbývá už pouze poslední. Jedná se o číslo 9408 po nehodě se soupravou 8272+8568 v podjezdu U Bulhara 11. února 2021. Tuto opravu zajišťuje výrobce Škoda Transportation a do Prahy by tramvaj měla dorazit v nejbližší době.

Žezlo nejdéle odstaveného vozu po 9230 převzala Škoda 15T evidenčního čísla 9348, i když s číslem 9230 nemůže příliš soupeřit, odstavena je totiž „pouze“ necelé tři roky. Také s vozem 9348 se však pravděpodobně setkáme v provozu už brzy, podle webu Pražské tramvaje byl v květnu letošního roku čerstvě přistaven do Ústředních dílen na údržbu stupně PÚ.

Téměř čtyři roky poté, co hasiči bojovali s požárem tramvaje KT8D5.RN2P evidenčního čísla 9076, se opravený vůz vrátil 6. června do provozu. Tento den vyjel na cvičnou jízdu a následujícího dne již obsluhoval páté pořadí linky číslo 19. K požáru tehdy došlo v Hlubočepích v neděli 15. září 2019.

Po více než roce se od soboty 3. června vrátily tramvaje na estakádu mezi Ohradou a Palmovkou. Rekonstrukci a modernizaci tramvajové tratě Ohrada – Palmovka dlouhého téměř 1,5 kilometru zahájil DPP 28. března loňského roku.

Tramvajová trať Ohrada – Palmovka, která poprvé přímo spojila Libeň se Žižkovem, byla zprovozněna 22. listopadu 1990.

Na nádraží Praha – Braník se v sobotu 3. června konal každoroční Den dětí. Zájemci se mohli svézt v historických vlacích, tramvajích i autobusech.
Historická tramvaj s vlečným vozem 412+1530 jezdila polookružně z Braníka přes Národní divadlo zpět. Na nově otevřenou část kolejové sítě v Libuši pak zájemce vozila tramvaj KT8D5.RN2P v barevném schématu PID (9077). Původně ohlášený historický vůz KT8 #9048 nakonec kvůli technickým problémům nejezdil. Osudným mu bylo dlouhé stání bez pravidelného pohybu a následný celodenní zápřah při slavnostním otevření tramvajové trati do Libuše o týden dříve. S opravou muzejního exponátu pomáhali střešovickým kolegům také pracovníci hloubětínského depa, kteří se o vozy KT8 starali po celou dobu jejich aktivní služby.

Od středy 7. června až do konce srpna otevřelo své brány Muzeum MHD ve vozovně Střešovice i ve středu. Nejen fanoušci dopravy ho mohou nyní navštívit vždy ve středu, sobotu, neděli a svátky od 9 do 17 hodin.

V úterý 20. června se z Ústředních dílen vrátila do střešovického depa „Ponorka“, tedy jednosměrný motorový vůz č. 3062 vyrobený v Závodech Ringhoffer-Tatra v roce 1942. V lakovně dostal starší vzhled odpovídající počátku provozu tohoto typu, čímž se přiblížil muzejnímu exempláři č. 3063. Facebookový profil Muzea MHD k tomu uvádí: „Místo plechového límce pod čelním reflektorem z konce provozu je doplněna dřevěná rozeta a “kapsa” na “tágo” se přesunula zpod vozu na čelo vedle reflektoru. To byla připomínka “S” provozu, kdy “tágo” vyklidilo pozici na čele plechové tabulce s “eskem”. Největší změnou je přelakování spodních ploch boků ze žluté na krémovou a doplněné olinkování těchto ploch. Na pravý bok přibyly i nápisy VSTUP a VÝSTUP vyrobené na 3D tiskárně. Maličkostí už je změna městských znaků z aktuálních s bílým podkladem na retro hnědé.“

Ve stejný den krátce po poledni došlo k závadě vozu T3SUCS ev.č. 7269 na lince 23 na Zvonařce. Cestou z Ústředních dílen se „Ponorka“ na vratném trojúhelníku na Vinohradech zastavila pro tento vůz a odvlekla jej domů do Střešovic.

Nový celovozový polep s unikátním designem v ukrajinských národních barvách obdržela strašnická souprava vozů T3R.PV evidenčních čísel 8161+8162.

Hlavní město se ve spolupráci s Dopravním podnikem hl. m. Prahy symbolicky připojuje k projektu #RIDEFORUKRAINE.

Tramvaje propagující fundraisingovou platformu United24, kterou založila ukrajinská vláda s cílem získat prostředky převážně na humanitární pomoc, budou celovozový polep vozit po dobu šesti měsíců. Souprava má být prioritně vypravována na linku 22.

NEHODY

Dopravní nehoda tramvaje a osobního automobilu se stala v pondělí 5. června odpoledne před zastávkou Čechova čtvrť směrem do centra. Řidič osobního vozu odbočoval vlevo přes tramvajový pás a nedal přednost projíždějící tramvaji. Nehoda si vyžádala zásah jeřábu a asistenci hasičů zejména kvůli zajištění provozních kapalin. Posádku automobilu na místě ošetřili zdravotníci. Linky tramvají byly ve směru z centra zkráceny do smyčky Nádraží Braník a mezi zastávkami Levského a Libuš byl zaveden “pendl” po jedné traťové koleji obousměrným vozem KT8N. Provoz byl obnoven ve 14:00.

K nehodě soupravy vozů T3R. P ev.č. 8496+8521 došlo v úterý 6. června odpoledne v Sokolovské ulici nedaleko zastávky Invalidovna. Střet s osobním automobilem na místo povolal i pohotovostní jeřáb DPP, který následně auto odstranil z kolejového svršku.

Sokolovská ulice se stala osudná o den dříve i pankrácké soupravě vozů T3R.P 8430+8429, která zde měla odpoledne před zastávkou Florenc nehodu s osobním automobilem.

Odpolední operativní změny tras linek 11 a 14 způsobila ve středu 7. června technická závada tramvaje v zastávce Teplárna Michle. Jednalo se o vůz Škoda 15T #9226, který se stal nepojízdným a musel být z místa odsunut pomocí vozu #9215. Zásah technických složek trval půl hodiny, po dobu uzavírky byla část spojů tramvajových linek zkrácena na Náměstí Bratří Synků a část odkloněna do obratišť Nové Strašnice a Radošovická. Provoz byl podle webu dopravce obnoven v 15:01.

Technická závada pantografu tramvajového vozu T3R.P evidenčního čísla 8423 zkomplikovala v neděli 18. června před polednem provoz tramvají ve Vinohradské ulici a ve Strašnicích. Následně při sunutí vozu z Vinohradské ulice došlo k poškození trolejového vedení v Černokostelecké ulici u vjezdu do smyčky Nové Strašnice. Provoz tramvají číslo 16 a 19 byl v úseku Vinice – Depo Hostivař přerušen od 11:27 do 12:41 hod. Zavedena byla náhradní autobusová doprava X16.

OBRAZEM: Poškození trolejového vedení v pražských Strašnicích

Pražští hasiči a Hasičský záchranný sbor Dopravního podniku hl. m. Prahy vyjížděli v úterý 20. června krátce po půl sedmé ráno k požáru podvozku tramvaje typu KT8D5.RN2P do ulice Na Zlíchově. Při události nedošlo k žádnému zranění. Tramvajový vůz evidenčního čísla 9062 byl vypraven na druhé pořadí linky číslo 5.

V pondělí 19. června před polednem se srazila tramvajová souprava 8471+8470 s dodávkou před zastávkou Maniny v pražských Holešovicích. Při nehodě byl lehce zraněn pouze řidič dodávky, kterého ošetřili zdravotníci.

Tramvaj byla poté odstavena v Sokolovské ulici u Palmovky. Přestože se poškození tramvaje oproti dodávce zdálo nepatrné, čelní vůz 8471 od incidentu nejezdí, pravděpodobně je tedy jeho oprava náročnější.

Závada na trolejovém vedení u zastávky Královský letohrádek způsobila ve středu 21. června v podvečer poškození pantografu vozu Škoda 15T ev.č. 9309, o jehož odvoz se postarala souprava 8334+8333. Z místa události byl rovněž odtažen vůz 15T č. 9279 se staženým sběračem, jeho odvlečení zajistila tramvaj 14T ev.č. 9149. Oprava trolejového vedení se protáhla až do 20:30.

Menší nehoda strašnického vozu T3R.PV ev.č. 8157 s osobním automobilem se stala v pátek 23. června odpoledne. Ke střetu došlo na Vinohradské třídě mezi zastávkami Vinohradská tržnice a Italská ve směru do centra. Vzhledem k minimálnímu poškození tramvaje, vůz na lince pokračoval s cestujícími jen s asi čtvrthodinovým zpožděním.

Před závěrem našeho souhrnu musíme zmínit a zároveň poblahopřát dvojici pražských řidičů tramvaje Nikole Pravdové a Danielu Rašpličkovi, kteří získali bronzové medaile v rumunském městě Oradea na mistrovství Evropy řidičů tramvají.

Vídeň i Praha mají nejlepší tramvajáky v Evropě

Závěrem opět tradiční statistiky vozů Škoda 15T. Počet tramvají, které server Mobilnitabla.cz nezaznamenal v provozu více než 10 dní činil ke konci června 2023 celkem 38 vozů.

Mapu aktuální polohy pražských tramvají a další důležité informace ze světa pražských tramvají naleznete na serveru Mobilnitabla.cz.

Dopraváček a Mobilnitabla.cz