OBRAZEM: Oprava trolejbusu Škoda 9Tr je v brněnských dílnách v plném proudu

Brněnský dopravní podnik získal tento trolejbus Škoda 9Tr zpět z Ukrajiny. V Brně vozil cestující v 80. a 90. letech.

Aktuálně se na voze montuje nově vyrobené vedení hydrauliky pro posilovač řízení a dělá se příprava pro umístnění rozvodů elektřiny.

Vzhledem k velmi špatnému technickému stavu vozu provedl rozsáhlou opravu skeletu a podvozku pro brněnský dopravní podnik externí dodavatel. Nyní na opravu skeletu navazují pracovníci trolejbusové vozovny v Komíně s rekonstrukcí náprav, instalací elektro výzbroje, kabeláže a následně kompletací interiéru vozu i lakováním trolejbusu.

„Trolejbus s evidenčním číslem 3136 zařadil do provozu Dopravní podnik města Brna v roce 1980. Spolu s dalšími šesti vozy tohoto typu jej v roce 1996 odkoupilo ukrajinské město Rovno. Když jej před lety místní dopravce vyřazoval z vozového parku, podařilo se nám trolejbus zachránit před sešrotováním a dopravit zpět k nám do Brna, kde začínal. Tím, že jej zrekonstruujeme a zařadíme mezi retro vozy, jeho příběh ani teď nekončí,“ vysvětluje historii vozu generální ředitel Dopravního podniku města Brna Miloš Havránek.

Podle technicko-provozního ředitele Vítězslava Žůrka si mnoho součástek vyrábí DPMB přímo na míru. Rozsah opravy vyžaduje odborníky různých profesí – svářeče, stolaře, automechaniky, zámečníky nebo elektrikáře. Dopravce proto využije například i čalouníky z ústředních dílen, kteří zhotoví nová sedadla.

Dopravní podnik města Brna odhaduje, že by se trolejbus 9Tr v původní krémovo-červené barvě mohl mezi 17 retro vozů zařadit v první polovině roku 2025.

Brněnský dopravní podnik v letech 1963–1981 postupně zařadil do provozu celkem 121 trolejbusů této typové řady. Poslední vůz byl z provozu vyřazen v roce 1996. Trolejbus 9Tr, který v Brně jezdil pod ev. č. 3136, dorazil zpět do města na tahači 7. května 2019.

Září 2024

Únor 2024