Startuje homologace nové tramvaje Škoda 52T, bez cestujících musí najezdit 20 tisíc kilometrů

První nová tramvaj Škoda ForCity Plus 52T vstupuje dnešním dnem do první fáze homologace tohoto typu vozidla pro provoz v ČR podle podmínek, které stanovil Drážní úřad ČR.

V první fázi bez cestujících musí nový typ vozidla najezdit celkem 20 tisíc kilometrů, z toho první polovinu bez zátěže, druhou polovinu s různou zátěží. „Homologační jízdy budou probíhat mimo jízdní řády v celé pražské tramvajové síti, v režimu 24/7 mimo nezbytné kontroly. Tramvaj budou řídit proškolení řidiči DPP. DPP i Škoda Group očekávají dokončení první fáze homologačních jízd v průběhu letošního léta. Poté bude následovat druhá fáze homologace vozidla, a to zkušební jízdy s cestujícími, kde Drážní úřad ČR stanovil nájezd dalších 20 tisíc kilometrů,“ uvádí vedoucí komunikace DPP Daniel Šabík.

V sobotu 26. dubna 2025 mezi 9:00 a 11:00 plánuje DPP jízdy nové tramvaje Škoda 52T na trase mezi Karlovým náměstím a Pražským Hradem, přibližně po trase linek 22 a 23. Změny jsou vyhrazeny.

Připomeňme, že první nová tramvaj Škoda ForCity Plus 52T se ve čtvrtek 3. dubna 2025 vydala na tahači z areálu společnosti Škoda Group do Prahy. V nočních hodinách dorazila nová Škoda evidenčního čísla 9503 do Ústředních dílen v Hostivaři a následující den sjela z tahače na pražské koleje. Na svou první zkušební jízdu bez cestujících se vůz vydal do ulic metropole ve středu 9. dubna 2025.

Po splnění požadavků Drážního úřadu ČR a úspěšném dokončení zkušebního provozu získají tramvaje homologaci pro provoz v ČR. Mezitím v Plzni pokračuje sériová výroba dalších vozů, které budou do Prahy dodávány postupně dle smlouvy.

Škoda Group se stala vítězem veřejné zakázky na nákup až 200 jednosměrných článkových tramvají. Závazně si dopravce objednal nejprve 40 tramvají. S dodávkou prvních 20 vozidel se počítá ještě v tomto roce a dalších 20 tramvají by mělo do hlavního města dorazit v roce 2026. Nové tramvaje bude DPP vypravovat z vozovny Hloubětín.

Nové 100% nízkopodlažní tramvaje jsou konstruovány přesně na míru pražské dopravě, především pak členitému historickému centru. Tramvaj 52T má pětičlánkovou konstrukci a pohybuje se na čtyřech podvozcích, z nichž krajní dva jsou volně otočné a dva vnitřní potom částečně otočné. Díky tomu je salon tramvaje prostorný a při délce 32 metrů nabídne 70 míst k sezení (většina po směru jízdy) a 173 míst ke stání.

Technické parametry tramvaje Škoda ForCity Plus Praha 52T:

• Délka vozidla přes nárazníky: 31,99 m
• Šířka vozidla: 2,5 m
• Celková kapacita vozidla: 243 při 5 os./m2
• Počet míst k stání: 173
• Počet míst k sezení: celkem 70, z toho 44 po směru = 62 % (Standardy kvality PID požadují min. 60 %) a 26 proti směru = 38 %
• Nízkopodlažní část: 100 % (všechna sedadla přístupná bez podest a schodů)
• Celkový počet podvozků: 4 trakční (2 volně otočné a 2 částečně otočné)
• Brzda: elektromechanická
• Průměr nových kol: 640 mm
• Výška nástupu: 350 mm
• Dveře: 5 dvoukřídlých každé o šířce 1 300 mm
• Dveře řidiče: vnější mechanické, vnitřní posuvné
• Životní cyklus vozidla: 30 let
• Konstrukční rychlost: 80 km/h
• Hmotnost prázdného vozidla: 48 t