Poklepáno! Startuje stavba tramvajové tratě u Národního muzea

Stavbu tramvajové tratě s názvem Muzeum tvoří 400 metrů dvoukolejný úsek a jedná se o přestavbu části stávající tratě a vytvoření napojení směrem k Václavskému náměstí.

Samotná výstavba potrvá 20 měsíců a bude probíhat po etapách. Začínat bude ve Vinohradské ulici mezi historickou a novou budovou Národního muzea, kde naváže na zhruba 80 metrů dlouhý úsek kusých kolejí, které zde byly položeny jako základ budoucí tratě na Václavské náměstí už v roce 2018 během generální opravy historické budovy Národního muzea a jeho nejbližšího okolí.

V místě křížení Vinohradské a Legerovy ulice vznikne kolejový trojúhelník, kterým nová trať překoná magistrálu (Legerovu ulici) a umožní napojení do stávající tramvajové sítě ve dvou směrech: východním dále do Vinohradské a jižním do Škrétovy ulice. Úsek stávající trati upravovaný zde v rámci investiční akce TT Muzeum bude ve Vinohradské končit za křižovatkou se Španělskou ulicí, kde na ní naváže zrekonstruovaný úsek stávající tratě. Ve směru na jih bude nová TT Muzeum pokračovat od kolejového trojúhelníku v podélném uložení jihovýchodně od Legerovy ulice. Třetí větev se do stávající tramvajové sítě napojí v kolejovém oblouku ve Škrétově ulici.

Nové zastávky Škrétova

V rámci výstavby nové tramvajové tratě Muzeum vznikne nedaleko místa jejího napojení do Škrétovy ulice pár zastávek s pracovním názvem Škrétova. Tento pár zastávek je fakticky rekonstrukcí stávajících zastávek Muzeum v nové podobě veřejného prostoru, kde na základě koncepčních rozhodnutí hl. m. Prahy zanikne současný podchod pod Legerovou ulicí.

Novou tramvajovou trať Muzeum postaví „Společnost pro TT Muzeum“, která se stala vítězem veřejné zakázky Dopravního podniku hl. m. Prahy (DPP) na zhotovitele této investiční akce. Společníky vítězného uchazeče jsou firmy PORR, PORR Bau a Hans Wendel CZ. Nabídková cena vítěze činila 224,65 milionů korun, předpokládaná hodnota veřejné zakázky byla 274,44 milionů korun.

Demolice mostu pod Legerovou ulicí a proměna podchodu pod Vinohradskou ulicí

Akce TSK úzce koordinované s DPP a výstavbou TT Muzeum zahrnují demolici a odstranění stávajících podzemních prostor pod mostem Legerova a současně zrušení podchodu Vinohradská a jeho přestavbu na moderní zázemí pro zahradníky (ZTI), což výrazně zlepší péči o městskou zeleň v této lokalitě. Tento investiční projekt TSK vycházející ze zmiňované koncepční studie IPR „Kulturní distrikt“ bude završen rozsáhlou následnou výsadbou nové zeleně.

„Během prací vybudujeme provizorní komunikaci pro automobilovou dopravu mimo magistrálu, v místě dočasně přerušené tramvajové tratě, kterou odstraní DPP. Důvodem je, aby během bouracích prací mostní konstrukce stavby nové tramvajové trati nedošlo k přerušení automobilového provozu na Severojižní magistrále, ale naopak byl na ní vždy zachován provoz ve dvou pruzích v každém směru,“ upřesnil průběh prací Josef Richtr, náměstek generálního ředitele a místopředseda představenstva TSK.

Přerušení provozu tramvají v úseku I. P. Pavlova – Muzeum

Z důvodu výstavby nové tramvajové tratě bude od soboty 14. června od cca 0:10 do pondělí 16. června 2025 do ranního výjezdu (do cca 4:30) obousměrně přerušen provoz tramvají v úseku I. P. Pavlova – Muzeum – Flora a následně od pondělí 16. června 2025 od cca 4:30 až do konce stavby, tj. přibližně do března 2027 pouze v úseku I. P. Pavlova – Muzeum.

Stavební práce se dotknou linek č. 11 a 13:

• ·Linka č. 11 bude po celou dobu stavby jezdit po změněné trase SPOŘILOV … I. P. Pavlova – Náměstí Míru – Šumavská – Vinohradská vodárna – Perunova – Orionka – Flora … SPOJOVACÍ.
• ·Linka č. 13 bude o víkendu 14. a 15. června 2025 zrušena. Od pondělí 16. června 2025 od ranního výjezdu (od cca 4:30) až do března 2027 bude díky nainstalovanému kolejovému přejezdu vedena ze zastávky OLŠANSKÉ HŘBITOVY do nové konečné MUZEUM.

Náhradní doprava není zavedena.