Škoda Group mění tramvajové vozovny. Smart Depot v Tampere přináší digitalizaci a autonomii
Smart Depot propojuje automatizaci, digitalizaci a umělou inteligenci do jednoho celku, který zefektivňuje každodenní provoz i údržbu vozidel.
Čtyři roky práce, desítky odborníků a nespočet testů ve finském Tampere. Tak vznikl projekt, který může změnit způsob, jakým evropská města spravují svá tramvajová depa. Smart Depot z dílny Škoda Group není jen technologickou novinkou,ale je to i vstupenka do éry plně digitalizované údržby městských kolejových vozidel.
Smart Depot umožňuje automatický pohyb vozidel v rámci areálu, od parkování a mytí až po přesuny vozidel na servisní koleje. Díky vysoké míře integrace je řízení všech činností v depu plně centralizované.
Vývoj probíhal v Tampere, kde Škoda Group testovala technologie přímo v reálném prostředí tramvajové vozovny. Cílem je přenést tyto zkušenosti do dalších evropských měst a nabídnout jednotné řešení pro moderní městskou mobilitu.
Smart Depot proměňuje klasické depo v inteligentní logistické centrum, které dokáže pracovat s daty v reálném čase. Díky tomu se zvyšuje bezpečnost provozu, efektivita údržby i celková ekonomická udržitelnost dopravních systémů.
„Smart Depot staví na našich osvědčených systémech pro kolejová vozidla a přenáší je do prostředí depa. Propojuje všechny klíčové procesy, které zde probíhají – od příjezdu vozidla až po jeho vypravení zpět do provozu. Naším cílem je zvýšit efektivitu údržby, uvolnit pracovníky od rutinních úkonů a dopravcům nabídnout přesná data pro rozhodování. Jde o konkrétní krok směrem k plně digitálnímu a autonomnímu provozu,“ říká Jiří Liberda, Digital Managing Director ve Škoda Group.
Pilotní provoz ve finském Tampere
Smart Depot se aktuálně nachází ve fázi pilotního nasazení v reálném provozu. Škoda Group postupně rozšiřuje rozsah funkcí tak, aby mohla zákazníkům nabídnout kompletní řešení – od návrhu architektury přes integraci s místní infrastrukturou a vozidly až po školení zaměstnanců a dlouhodobou provozní podporu.
„V Tampere máme ideální zázemí – fungující tramvajový provoz, otevřený přístup k inovacím a partnery, kteří sdílejí naši vizi autonomní mobility. Naše technologie zde zraje do fáze, kdy je připravena pro široké komerční nasazení. Průměrná návratnost investice se podle typu projektu pohybuje kolem čtyř let, systém AI vizuální inspekce má návratnost přibližně 1,5 roku,“ doplňuje Jiří Liberda.
Projekt vzniká ve spolupráci s městem Tampere, univerzitou v Tampere a společností GIM Robotics a je částečně financován prostřednictvím programu OptiPEx ve spolupráci s Technickým výzkumným centrem VTT.
Škoda Group spolupracuje s dopravním podnikem Tampereen Ratikka na vývoji a testování digitálních technologií od roku 2021. Pro tyto účely vzniklo ve spolupráci s dalšími organizacemi Lyyli Living Lab – vývojové a testovací prostředí pro inteligentní městskou mobilitu. Klíčovou roli zde hraje tramvaj Lyyli (jedna z dodaných Škoda Smart Artic X34), která slouží jako mobilní testovací platforma pro instalaci nových systémů a okamžité získávání zpětné vazby z reálného provozu.
Škoda Group jako páteř městské dopravy v Tampere
Město Tampere má jednu z nejmladších tramvajových sítí v Evropě – provoz zde funguje od roku 2021 a od počátku jej zajišťují výhradně tříčlánkové tramvaje Škoda Smart Artic X34. Dosud bylo dodáno nebo objednáno celkem 35 vozidel. Dopravce Tampereen Raitiotie Oy si navíc objednal dodatečné moduly pro prodloužení 19 těchto tramvají o 10 metrů, což do poloviny roku 2028 zvýší jejich kapacitu zhruba o 30 %.
