Na ozubnicovou trať z Tanvaldu do Kořenova se vrátily vlaky, opravou prošel i Polubenský tunel
Jediná ozubnicová trať v Česku prošla v posledním půlroce celkovou obnovou.
Již v půlce října vyjely vlaky do zastávky Desná-Riedlova vila. Poslední říjnový den se pak vrátil pravidelný provoz až do Kořenova a dále přes Harrachov do stanice Sklarzska Poreba Górna. Tím skončila v Jizerských horách celková rekonstrukce jediné ozubnicové trati v Česku za zhruba 450 milionů korun.
Výluku využil i polský správce kolejí k výměně kolejnic v úseku od státní hranice do stanice Szklarska Poręba Górna a k zabezpečení dvou železničních přejezdů.
Samotné práce zahrnovaly výměnu dřevěných a ocelových pražců za nové ocelové, a to v celém úseku z Tanvaldu do Kořenova včetně hlavní koleje v dopravnách Desná a Dolní Polubný. Na ozubnicovém úseku se nainstaloval nový systém se dvěma ozubenými hřebeny.
Stavbaři dále podle Správy železnic provedli obnovu odvodnění a sanaci skalních zářezů. Vyměnili i přejezdové konstrukce na šesti přejezdech, z nichž dva jsou upraveny pro ozubnicový provoz. Současně opravili nástupiště na nádražích Desná, Dolní Polubný a Kořenov zastávka. Došlo také k výměně kolejnic, obnově a doplnění štěrku a k opravě výhybek v Desné, Dolním Polubném a na odbočce do areálu firmy Preciosa Ornela.
Opravou prošel Polubenský tunel, který je třetí nejdelší jednokolejný tunel v České republice. Práce zahrnovaly obnovu odvodnění, opravu zvětralých betonových ploch a úpravu předportálových stěn tunelu.
