Největší železniční tendr v historii Česka míří do finále. Praha a Středočeský kraj čekají nabídky dopravců

142 miliard na nové vlaky: klíčová soutěž pro Prahu a Středočeský kraj vstupuje do rozhodující fáze.

Praha a Středočeský kraj posouvají klíčovou soutěž na nového železničního dopravce do rozhodující fáze. Dopravci nyní dostali výzvu k podání finálních nabídek. Vítěz získá kontrakt na tři dekády a zajistí provoz nových kapacitních vlaků na páteřních tratích regionu.

Nová éra příměstské železnice v Praze a Středočeském kraji

Společný projekt hlavního města Prahy a Středočeského kraje vstupuje do finální kapitoly. Zadavatelé oslovili účastníky výběrového řízení, aby předložili konečné nabídky na provoz železniční dopravy.

Zakázka je mimořádná svým rozsahem. Hodnota kontraktu dosahuje téměř 142 miliard korun bez započtení tržeb. Jde tak o největší soutěž na železničního dopravce v historii České republiky. Budoucí dopravce převezme provoz na klíčových tratích v Praze a Středočeském kraji na období 30 let.

Nová smlouva počítá s nasazením moderních elektrických jednotek označovaných jako EMU 400. Každá souprava musí nabídnout minimálně 380 míst k sezení, což má reagovat na dlouhodobě rostoucí poptávku po příměstské železniční dopravě. Cílem je zvýšit kapacitu spojů, komfort cestování i stabilitu provozu v nejvytíženější železniční oblasti Česka.

„Příprava soutěže, ale i průběh jednání, byly a jsou mimořádně náročné. Odpovídá to ostatně i důležitosti a velikosti zakázky. Jsem přesvědčen, že celý tým odvedl maximum možného a věřím, že svůj díl práce dotáhnou do konce i uchazeči a předloží kvalitní nabídky,“ uvedl Petr Borecký, radní Středočeského kraje pro oblast veřejné dopravy a mobility.

Hlavní technické parametry požadovaných elektrických jednotek

• kapacita: min. 380 míst k sezení (včetně sklopných sedadel),
• 1. a 2. vozová třída, počet sedadel v 1. třídě: min. 22, uspořádání 2+1,
• min. 3 WC na jednotku, min. 2 místa pro cestující na vozíku, vč. mechanické nájezdové rampy,
• místa pro jízdní kola: min. 18 (místa lze rozdělit do dvou nebo více oddílů) pro zimní úpravu vozidla, 36 míst pro letní úpravu,
• počet míst pro kočárky: min. 6 v rámci multifunkčních oddílů (kombinované s místy pro kola),
• wi-fi a zásuvky 230 V + USB
• počet zásuvek na sedadlo ve 2. třídě: min. 1 zásuvka na 2 sedadla (umístěná mezi sedadly),
• počet zásuvek na sedadlo v 1. třídě: 1 zásuvka na 1 sedadlo (umístěná u každého sedadla),
• bezdrátové nabíjení v 1. a 2. třídě v pevném stolku,
• klimatizace (dle normy EN 14750).

Finance si rozdělí Praha a Středočeský kraj

Na financování projektu se budou oba objednavatelé podílet přibližně rovným dílem. Konkrétní poměr se však odvine od finálně nabídnuté dopravní kapacity na území jednotlivých regionů.