Moderní příměstské vlaky od Škody dorazily do Bulharska. Začínají testy před ostrým provozem

Bulharská železnice se chystá na výraznou modernizaci. První elektrické jednotky od společnosti Škoda Group už dorazily na místní tratě a vstupují do závěrečné fáze testování před nasazením do pravidelného provozu.

Přední výrobce železničních vozidel společnost Škoda Group oficiálně představil první dokončený čtyřvozový elektrický vlak určený pro příměstskou a regionální dopravu v Bulharsku. Slavnostní prezentace proběhla v Sofii za účasti zástupců bulharského ministerstva dopravy i objednatele projektu.

„Dnešní představení prvního vlaku je důležitým krokem v rámci jednoho z nejvýznamnějších železničních projektů, které Škoda Group v posledních letech v jihovýchodní Evropě realizuje. Celkem vyrábíme pro Bulharsko 25 vlaků vycházejících z úspěšné platformy RegioPanter, která dnes slouží milionům cestujících v Česku, na Slovensku a nově také na širokém rozchodu v Lotyšsku a Estonsku. A to jak v plně elektrické, tak bateriové verzi. Jsme rádi, že se můžeme ve spolupráci s bulharským ministerstvem dopravy podílet na naplňování plánu modernizace bulharské železniční dopravy a přispět k tomu, aby díky moderním vlakům byla železnice pro cestující přitažlivější. Bulharsko je pro nás dlouhodobě důležitým trhem a tento projekt potvrzuje, že české technologie mohou hrát významnou roli při modernizaci jeho železniční dopravy,“ uvedl Petr Novotný, CEO Škoda Group.

Součástí kontraktu je nejen dodávka vozidel, ale také 15 let komplexního servisu, který bude Škoda Group zajišťovat přímo v Bulharsku. Tento model zajistí dopravci dlouhodobou provozní spolehlivost vozidel a zároveň stabilní a předvídatelné náklady na jejich údržbu. Celková hodnota zakázky přesahuje půl miliardy eur (přibližně 13 miliard Kč). „Hodnota zakázky na nové vlaky a jejich servis je ve výši poloviny roční exportu České republiky do Bulharska. Jedná se tedy o významnou zakázku nejen pro nás, ale celý dodavatelský řetězec v Česku. Přibližně 80 % všech dodavatelů na projektu je totiž českých,“ popisuje význam projektu Petr Novotný.

Ještě před samotným přesunem na Balkán absolvoval vlak rozsáhlé dynamické a bezpečnostní zkoušky v České republice. Ty potvrdily připravenost vozidla pro další fázi projektu.

Od příštího týdne vyjedou první dva elektrické vlaky na bulharské tratě, kde projdou sérií provozních testů. Ty ověří kompatibilitu s místní infrastrukturou i zabezpečovacími systémy. Právě tato etapa představuje finální krok před uvedením jednotek do pravidelného provozu. Následovat budou certifikační procesy a administrativní schvalování ve spolupráci s tamními železničními úřady.

Rekordně rychlá výroba vlaků

Zajímavostí projektu je mimořádně krátká doba výroby. První elektrické jednotky vznikly pouhých 14 měsíců od podpisu smlouvy, což je v evropském železničním průmyslu nadprůměrně rychlý výsledek.

Nové čtyřvozové elektrické vlaky jsou navrženy v plném souladu s evropskými technickými a bezpečnostními standardy. Každý vlak nabídne více než 300 míst k sezení, maximální provozní rychlost 160 km/h a napájení ze střídavé trakční soustavy 25 kV AC / 50 Hz. Jednotky jsou vybaveny zabezpečovacím systémem ETCS Level 2, klimatizací, Wi-Fi připojením, kamerovým systémem v interiéru i exteriéru, ergonomickými sedadly a multifunkčními prostory pro cestující s omezenou mobilitou, rodiče s kočárky nebo cyklisty. Díky částečně nízkopodlažní konstrukci umožňují pohodlný a bezbariérový nástup i výstup pro všechny cestující, včetně osob se sníženou schopností pohybu.