ZSSK chystá revoluci na regionálních tratích. Objednává 16 moderních bateriových jednotek

Slovensko tak startuje novou kapitolu ekologické železniční dopravy.

Slovenská železnice míří do budoucnosti. ZSSK podepsala smlouvu na dodávku 16 moderních bateriových jednotek (BEMU), které mají zásadně proměnit regionální dopravu. Hodnota kontraktu činí 144 milionů eur bez DPH a zahrnuje i opci na dalších 20 souprav. Dodavatelem je konsorcium Škoda Group a ŽOS Trnava.

Nové jednotky mají být nasazeny zejména v Nitrianském, Trenčianském, Trnavském a Žilinském kraji, případně podle provozních potřeb. První cestující se s nimi svezou v roce 2028.

Každý vlak nabídne 157 míst k sezení, klimatizovaný interiér, Wi-Fi, moderní informační systém i více prostoru pro kola a kočárky. Tichý chod a minimální vibrace mají zpříjemnit každodenní cestování.

„V bateriových vlacích vidíme rychlou a realistickou cestu k bezemisní regionální dopravě na Slovensku. Spojují výhody klasických elektrických jednotek s provozem na neelektrifikovaných tratích, bez nutnosti vysokých investic do infrastruktury. S radostí se staneme technologickým partnerem slovenských železnic při tomto zásadním kroku na cestě za moderní a udržitelnou mobilitou. Naše zkušenosti s provozem bateriových vlaků ukazují, že jejich nasazení do provozu cestující oceňují a na linkách jsou nárůsty počtu cestujících až o desítky procent,“ říká Tomáš Ignačák, místopředseda představenstva Škoda Group.

Konec dieselů na vybraných tratích

Bateriové jednotky dokážou jezdit jak pod trakčním vedením, tak na baterie. ZSSK tak může postupně nahrazovat dieselové soupravy na tratích bez trakčního vedení.

Bateriové elektrické jednotky Škoda se zařadí mezi nejmodernější vozidla v parku ZSSK a přispějí také k lepším pracovním podmínkám pro zaměstnance dopravce. „Je pro mě velkou ctí, že ZSSK je průkopníkem veřejné železniční dopravy s využitím alternativních pohonů. Na Slovensku budeme první, kteří nabídnou cestujícím bezemisní elektro-bateriové vlaky. Těchto 16 vlaků pomůže nahradit zastaralá motorová vozidla, protože umožňují provoz na elektrifikovaných i neelektrifikovaných tratích. Tento projekt zapadá do vize moderní a udržitelné železnice, která přináší vyšší komfort cestujícím a lepší technické i pracovní podmínky našim zaměstnancům,“ dodává Ivana Piňosová, generální ředitelka ZSSK.