TRAMVAJOVÝ NEWSLETTER – březnový souhrn událostí u pražských tramvají

Přinášíme přehled pražského tramvajového dění za třetí měsíc roku 2026.

NOVÉ TRAMVAJOVÉ VOZY

Během března jsme nezaznamenali zprovoznění žádné nové tramvaje. Do Prahy dorazil 17. března z Krnova další vůz T3R.PLF, ponese evidenční číslo 8783.

OPRAVA A ÚDRŽBA

Během března do pravidelného provozu zasáhly po velkých opravách a údržbách (nad 100 dní) tramvaje:

9128

Už čtvrtý „Poršák“ po velké opravě vyjel do provozu. Do pražských ulic se ve čtvrtek 26. března vydal vůz 14T evidenčního čísla 9128. Stejně jako v případě vozu #9168 zprovozněného v půli února a vozu #9141 zprovozněného o den dříve, i tato tramvaj absolvovala omlazovací kúru externě v šumperském závodě Škoda Pars, kam z Prahy odjela 12. června loňského roku. Po půlročním zásahu se vůz vrátil 29. ledna zpět do metropole. Následoval standardní kolotoč oživování a zkušebních jízd, který vyvrcholil předáním do domovského depa Kobylisy.

9141

Vůz Škoda 14T evidenčního čísla 9141 si v renovovaném kabátě odbyl první pravidelnou službu ve středu 25. března na krátkém šejdrovém výkonu linky 1.

Do šumperského závodu Škoda Pars zamířil k periodické opravě (PO) v úterý 26. srpna loňského roku a zpět do Prahy se vrátil 27. února roku letošního. Předání domovské vozovně proběhlo pravděpodobně v úterý. Celkem tak ke konci března jezdily čtyři vozy 14T po periodické opravě: 9136, 9168, 9128 a 9141.

Periodická oprava, kterou postupně projde celá flotila těchto pětičlánkových vozů, zahrnuje kompletní revizi podvozků, trakční výzbroje i vozové skříně a dílčí zásahy do interiéru. Nejvíce na první pohled zaujme nový informační systém s oranžovými panely. Velké opravy provádí na základě tendru z roku 2024 Škoda Group, vůz 9136 si předtím vzorově opravil sám Dopravní podnik v Ústředních dílnách.

9386

Po údržbě stupně VKP-PÚ ve své domovské vozovně Motol se po více jak roce opět vydala do pravidelného provozu Škoda 15T evidenčního čísla 9386. Své první cestující svezla první březnové pondělí.

8435

Celkem 108 dnů strávil na údržbě stupně PÚ v Ústředních dílnách vůz T3R.P evidenčního čísla 8435. Do pravidelného provozu opět vyjel v pondělí 2. března.

9150

Celkem 175 dnů se v provozu neukázal kobyliský vůz Škoda 14T čísla 9150. Po opravě v Ústředních dílnách opět zasáhl do pravidelného provozu s cestujícími ve čtvrtek 5. března.

8373

Tramvaj T3R.P evidenčního čísla 8373 byla naposledy v pravidelném provozu na počátku listopadu. Po svém návratu z údržby stupně PÚ začala v pondělí 2. března brázdit noční Prahu jako sólo a do konce měsíce jí toto zařazení vydrželo.

8385

Strašnický vůz 8385 se od prosince podroboval v Ústředních dílnách údržbě stupně PÚ. Po 186 dnech se opět v březnu vydal do pravidelného provozu s cestujícími.

8461

Žižkovský vůz evidenčního čísla 8461 se podrobil údržbě stupně PÚ v ÚDDP. Ve čtvrtek 19. března odpoledne se tramvaj vrátila do provozu v nově utvořené soupravě 8561+8461.

9366

Po absolvování údržby stupně PÚ vyjel v pátek 27. března opět vůz Škoda 15T evidenčního čísla 9366. Toto „patnáct téčko“ se na pražských kolejích objevilo po téměř pětiměsíční pauze, naposledy bylo v ostrém nasazení 30. října loňského roku.

8042 ve Střešovicích

Posledního březnového dne vyjel po čtyřech měsících opět na linku 23 vůz T3M #8042, nově pod hlavičkou vozovny číslo 6. Do depa Střešovice byl převeden v půli ledna, aby posílil slabý stav místního vozového parku, který postihly nehody a technické závady. Před nasazením do provozu se tramvaj podrobila opravě elektrovýzbroje a střechy v Ústředních dílnách.

130 let od zahájení provozu druhé Křižíkovy elektrické dráhy z Libně do Vysočan

Ve čtvrtek 19. března uplynulo 130 let od zahájení provozu druhé Křižíkovy elektrické dráhy, která vedla z Libně do Vysočan. Její první trasa dlouhá 2,2 km vedla od vozovny koněspřezné dráhy (tedy přibližně dnešní zastávky Urxova) na Balabenku. Provoz na ní zahajoval s motorovými vozy z Ringhofferových závodů, samozřejmě vybavenými elektrickou výzbrojí od Františka Křižíka a s vlečnými vozy stejného podniku. Postupem času se rozšířila dále do Karlína až k dnešnímu Masarykovu nádraží, kde v části trasy konkurovala koněspřežné dráze, v druhém směru byla prodloužena přes dnešní náměstí OSN až k továrně ČKD. Během tohoto rozvoje se kromě vozů z Ringhofferových závodů na trati objevilo i pár ojetých vozů ze zahraničí, konkrétně dva kusy amerického výrobce J. G. Brill, které odkoupil ojeté z Vídně, a jednoho kousku od německé firmy Schuckert.

První čtyři roky patřila dráha Elektrotechnickému závodu Františka Křižíka, od roku 1900 spadala pod firmu založenou přímo pro tuto dráhu s názvem Elektrická drobná dráha Praha-Libeň-Vysočany, jejímž vlastníkem byl ale stále vynálezce Křižík. Dráhu vlastnil až do 5. srpna 1907, kdy jí odkoupily Elektrické podniky královského hl. města Prahy.

Výročí si městská část Praha 8 a Dopravní podnik připomněly v neděli 22. března odpoledne od 14 do 18 hodin, kdy připravily speciální jízdy s dvounápravovými vozy na lince 43, která jezdila z Florence na Palmovku a zpět.

Světový den epilepsie

Ve čtvrtek 26. března před polednem vyjela na linku 22 speciální osvětová tramvaj věnovaná Světovému dni epilepsie známému také jako Purple Day. Tento den, který každoročně připadá na 26. března, si klade za cíl zvýšit povědomí o epilepsii – onemocnění, které postihuje více než 50 milionů lidí po celém světě. Vokovická tramvaj 15T #9278 ozdobená fialovými informačními sideboardy nabídla cestujícím informace o nemoci, možnostech léčby i každodenním životě pacientů. Uvnitř probíhaly prezentace a rozhovory s odborníky i lidmi, kteří s epilepsií žijí. Tramvaj jezdila kratší verzi trasy linky 22 mezi Malovankou a Starými Strašnicemi, resp. Radošovickou. Světový den epilepsie vznikl v roce 2008 díky tehdy devítileté Cassidy Megan, která sama s touto nemocí bojuje. Její cílem bylo povzbudit ostatní, aby se o epilepsii nebáli mluvit a aby se pacienti necítili izolovaní. Díky podobným iniciativám jako jízda osvětové tramvaje se daří bourat mýty a přispívat k větší informovanosti veřejnosti.

Tramvajová trať Olšanská – Habrová

Praha schválila odkup dalších pozemků pro výstavbu tramvajové trati Olšanská – Habrová. Ziskem parcel od Českých drah hlavní město dosáhne scelení majetku a výraznému posunu směrem k zahájení stavby, která už disponuje platným stavebním povolením.

Pražští zastupitelé schválili odkup dalších pozemků pro výstavbu tramvajové trati Olšanská – Habrová

Dokončení repanelizace v Kobylisích

Stavební sezónu odstartovala výluka v Klapkově ulici, kde se dělníci mezi 28. únorem a 20. březnem věnovali repanelizaci zhruba 300 metrů dlouhého úseku mezi Zenklovou a Střelničnou. Kromě výměny BKV panelů došlo i k výměně části kolejových konstrukcí v obou křižovatkách, což odřízlo úsek Ke Stírce – Kobylisy. V izolovaném severním segmentu operovala tramvajová linka 37 a náhradní autobusy.

Rekonstrukce trati kolem Pražského hradu

Práce v ulicích Chotkova, Mariánské hradby a Jelení začaly ihned s dokončením repanelizace trati v Kobylisích od soboty 21. března a hned první den se pracovníci pustili s vervou do rekonstrukce a opravy tramvajové trati. Začátek stavby přinesl velké překvapení mnoha motoristům, pro které bude oblíbená komunikace kolem Pražského hradu uzavřena na dva měsíce, tedy do poloviny května. Tramvajím však omezení potrvá ještě o dva měsíce déle, na své trasy se vrátí až od poloviny července. Páteřní linka 22, retrolinka 23 i historické turistické linky tak budou jezdit Badeniho ulicí. Kromě oprav kolejí dojde i k modernizaci parku Chotkovy sady a úpravě polohy kolejí a silničních pruhů na přelomu Chotkovy ulice a Mariánských hradeb.

Stavba zídky ve vozovně Střešovice

Stavební dění ve vozovně Střešovice neutichá ani s koncem března. Během dokončovacích prací na nové výstavní hale silničních vozidel se rozběhla rekonstrukce rozhrady mezi horním a dolním dvorem. Havarijní stav zídky s plotem znemožňoval jízdu po 10. a 11. koleji, kudy se smělo jezdit jen výjimečně a pod dohledem správců tramvajových tratí.

Dvorecký most

Deštivé ráno na novém Dvoreckém mostě patřilo ve čtvrtek 12. března tramvajím a autobusům. Dvě tramvaje KT8N vyzkoušely kromě dostatečně velkorysého prostoru pro svůj průjezdní profil také funkčnost radiového přestavování výhybek. Společně s autobusy pak otestovaly fungování semaforů a přihlašování do křižovatek. Významné role se ujaly vozy KT8D5.RN2P evidenčních čísel 9109 a 9110, za autobusovou sekci byl přítomen model Iveco Streetway 18M, šlo o vozy #5136 a #5137. Most spojující břehy Smíchova a Podolí se otevře 17. dubna, sloužit bude hromadné dopravě, cyklistům, pěším a záchranářům. Jistý je už také název „Dvorecký most“, v anketě se k němu přiklonila většina hlasujících.

Historická linka 41 a 42

Na konci března byla tradičně zahájena letošní sezóna turistických a výletních linek, které každoročně lákají nejen návštěvníky města, ale i místní. Do provozu se postupně zapojily historické tramvaje, autobusy i speciální vlakové spoje, jež nabízejí netradiční pohled na známá i méně známá místa.

Linka 42, která v současnosti jezdí celoročně, se předposlední březnový víkend dočkala posílení a zkrácení intervalu. O posledním víkendu se k ní připojila historická tramvaj 41 a autobusová retro linka K. Start sezóny provázel značný zájem nejen z řad turistů, ale i dopravních nadšenců, kteří obsadili trasy, aby ulovili první letošní snímky historických vozů v kulisách jarního města.

Novinkou letošní sezóny je proměna trasy autobusové linky K. Ta opustila svůj okruh kolem Strahova a nově vyráží přímo od střešovické vozovny do malebného prostředí Šáreckého údolí.

Tramvajové linky 41 a 42 zůstávají věrné své trase, kterou ale kvůli výluce na trati kolem Pražského hradu musejí mírně objíždět.

CELOVOZOVÉ REKLAMY

V souhrnu nesmí chybět pravidelné reklamní okénko. Březen byl na celovozové polepy bohatý a nyní si je postupně všechny představíme.

Během prvního březnového pondělí se na vozech Škoda 15T objevily tři celovozové polepy.

9252

Pankrácká tramvaj Škoda 15T #9252 se po půlroce stráveném ve světle modrých barvách kampaně Dreame/Heureka.cz dočkala vizuální proměny. Dosavadní lehký a nenápadný odstín vystřídala křiklavá, sytě oranžová barva nového celovozového polepu. Jde o propagaci sportovní značky Crivit z portfolia diskontního řetězce Lidl.

9312

Za další reklamní novinkou zamíříme do Vokovic. Škoda 15T #9312 také v uplynulých dnech změnila svůj reklamní kabátek. Na tramvaji byla po roce ukončena převážně bílá reklamní kampaň Oken Pyrhura a nově tento vůz obdržel celovozový polep propagující investiční společnost Jet Investment.

9355

Trojlístek tramvajových reklamních novinek prvního březnového pondělí uzavírá vozovna Motol. Škoda 15T evidenčního čísla 9355 přišla o reklamní kampaň „Kokos & Burák“, která tento vůz provázela od konce srpna. Nově tento vůz obdržel zeleně laděný celovozový polep propagující elektřinu a plyn od společnosti MND.

9320

V rámci kampaně na podporu duševního zdraví se v ulicích metropole objevil vokovický vůz Škoda 15T ev.č. 9320 se speciálním designem.

Slavnostní představení proběhlo v úterý 3. března u tramvajové zastávky Planetárium Praha na okraji parku Stromovka. Představení tramvaje bylo součástí aktuální osvětové kampaně hlavního města „Pomoc je na dosah“. Jejím cílem je destigmatizovat duševní obtíže, zvýšit povědomí o dostupných službách a připomenout, že péče o duševní zdraví je stejně důležitá jako péče o zdraví fyzické.

Praha představila tramvaj se speciálním designem v rámci kampaně na podporu duševního zdraví

Nyní se v čase posuneme opět o týden a představíme si nové „celovozovky“, které se v ulicích hlavního města objevily v pondělí 9. března.

9205

Pankrácká tramvaj Škoda 15T #9205 se oblékla do temného hávu a začala cestující lákat na kávu značky Bellarom. Jde o privátní značku káv obchodního řetězce Lidl, jejíž portfolio zahrnuje širokou škálu produktů od zrnkových a mletých káv až po kapsle kompatibilní s běžnými kávovary.

9328

Vůz #9328 z vokovického depa se rozloučil s fialovou kampaní Košík.cz a nově propaguje regenerační balzám Mixa Balm Cica+.

9340

Škoda 15T evidenčního čísla 9340 svlékla fialový kabátek online supermarketu Košík.cz, se kterým brázdila koleje od srpna, a oblékla vizuál v kombinaci výrazné oranžové barvy s tmavě modrou, kterým propagují elektrické mopy Philips OneUp.

Pravidelní čtenáři již vědí, že celovozové reklamy se převážně instalují během víkendu. Proto nyní opět „poskočíme“ o týden a představíme celkem šest novinek z třináctého týdne letošního roku.

9300

Začneme ve Vokovicích, kde se množí fialové tramvaje. Po únorové reklamě na tramvaji 15T #9308 obdržel identický reklamní kabátek také vůz evidenčního čísla 9300. Korejský výrobce pneumatik Nexen Tire tak potvrzuje svou pozici jednoho z nejvěrnějších inzerentů ve světě pražských tramvají – od premiéry na „poršeti“ #9150 v roce 2019 se reklama této firmy v různých obměnách objevila již na dvanácti tramvajích. Aktuální motiv sází na podklad ve firemní fialové barvě s fotografiemi prémiových pneumatik N’Fera Sport.

9298

Ve Vokovicích zůstaneme i s další reklamní novinkou. Zdejší vůz Škoda 15T #9298 nově oblékl sytě modrý reklamní kabátek 5G sítě O2. Nový motiv zároveň vystřídal reklamu Tunisia Inspiring. Ten lákal od června loňského roku cestující k návštěvě severní Afriky.

9342

Motolský vůz Škoda 15T evidenčního čísla 9342 vyjel v novém celoplošném reklamním kabátku, který propaguje Symfonický orchestr Českého rozhlasu.

9413

Motolská tramvaj Škoda 15T evidenčního čísla 9413 nově vyjela v nepřehlédnutelném reklamním kabátku, který propaguje známou značku barev Primalex. Se sloganem „Snadná cesta k velké změně“ tento vůz doslova hraje všemi barvami.

9373

Nová reklama na motolské tramvaji čísla 9373 nám může připadat povědomá – a není to náhoda, až na pár nepatrně odlišných detailů totiž přesně takovou nosil ještě v srpnu loňského roku vokovický vůz #9277. Nový celoplošný polep propaguje značku Alpro.

9306

Mírnou inovací prošla po třech letech od instalace celoplošná reklama pražské ZOO na vokovické tramvaji #9306. Nová verze je barevně živější a představuje také více zvířecích druhů, kterými se metropolitní zoologická zahrada pyšní. Připomeňme, že reklama na ZOO se na pražských tramvajích objevila v roce 2023 po dvanáctileté pauze. Historicky byla doménou zejména vysokopodlažních vozů KT8, kterým tvořila kabátek ve čtyřech případech. Šlo o vozy 9020 (březen 2009 až březen 2011), 9038 (duben 2005 až červenec 2008), 9039 (březen 2009 až březen 2011) a 9042 (září 2002 až prosinec 2004). Pamětníci, kteří zabrousí do ještě dávnější historie, si pak jistě vzpomenou ještě na vozy T3 evidenčních čísel 6798 a 6898, které ZOO propagovaly v letech 1994 až 1996.

9250

Pankrácká vozovna vyslala do pražských ulic nový vůz Škoda 15T evidenčního čísla 9250, který nově oblékl celoplošný polep v kombinaci modré, oranžové a černé barvy a propaguje probiotika FortiFlora od značky Purina ProPlan. Kampaň inzeruje online nákupní portál Heureka.cz, jehož firemní barvy nese. Nová reklama zároveň ukončila éru předchozího celočerveného kabátku společnosti LG, kterou tramvaj nosila téměř přesně rok.

9277

Vokovický vůz #9277 propůjčil nově své boky značce Innovate Prague, což je nový inovační ekosystém hlavního města, který má za úkol propojovat městské firmy s technologickými talenty a testovat chytrá řešení pro budoucnost metropole. Minimalistický černý design s panoramatem Prahy na pravoboku střídá předchozí celoplošnou reklamu antivirové společnosti Eset. Ta na voze vydržela od konce srpna loňského roku.

9344

Skok do vozovny Motol. Vůz evidenčního čísla 9344 obdržel oranžovo-modrý kabátek s propagací štěrboholského nákupního centra Fashion Arena Prague Outlet. Zatímco stále jezdící reklamní polep vozu #9264 z listopadu 2024 se zaměřuje spíše na českou klientelu, novinka cílí zejména na zahraniční návštěvníky, o čemž svědčí anglické texty.

9395

Poslední z březnových reklamních novinek patří také vozovně Motol. Vůz #9395 se oblékl do decentní zelené a v celoplošném kabátě propaguje developera JRD.

V závěru reklamního okénka zmíníme tramvaje, které naopak o své polepy přišly a vrátily se do standardních barev.

9246

Pankrácká tramvaj #9246 se rozloučila se svým nepřehlédnutelným vizuálem. Skončila totiž reklamní kampaň letecké společnosti Condor, kterou vůz nosil půl roku.

9289

Vokovický vůz čísla 9289 přišel o kampaň proti plýtvání potravinami „Nekrm koš!“, kterou šířil obchodní řetězec Kaufland od září 2024.

9244

Také tramvaj Škoda 15T evidenčního čísla 9244 z vozovny Pankrác přišla o reklamní kabátek. Oranžový polep propagoval nákupní centrum Arkády.

Celovozový polep se během března stal minulostí i na tramvajích Škoda 15T evidenčních čísel 9209, 9261, 9368, 9402, 9418 a 9420.

NEHODY A MIMOŘÁDNÉ UDÁLOSTI

K tragické nehodě došlo v pátek 13. března odpoledne na Břevnově. Tento den se bohužel zapsal tragickým písmem do kroniky tramvajové dopravy. Poblíž zastávky Drinopol došlo krátce po čtrnácté hodině k nehodě, při které mladá dívka přišla o život při srážce s tramvají. Dívka podle svědků

skončila po nárazu zaklíněná pod tramvajovou soupravou, což si vyžádalo náročný zásah všech složek integrovaného záchranného systému. Hasiči museli povolat těžkou techniku a tramvaj nadzvednout pomocí jeřábu. Podle vyjádření zdravotníků a policie však dívka utrpěla natolik závažná zranění, že jim na místě podlehla.

Na Pankráci od ledna probíhá stavba druhé části podchodu pod ulicí Na Pankráci a v úseku Na Strži – Hvězdova je automobilový provoz veden v dočasně zabraném jednom jízdním pruhu protisměrné komunikace. Dopravní značení a bariéry obestavěné vůkol však ani tak nedokážou zabránit některým držitelům řidičského oprávnění v jízdě po tramvajových kolejích. V zadlážděné části trati je to snadné, ani terénnější vozidlo slavné značky Jeep si však neporadí s otevřeným svrškem. Přesvědčila se o tom v úterý 3. března večer posádka automobilu přímo v zastávce Pankrác. Provoz linky 19 musel být přerušen na více než půl hodiny, motorové vozidlo vyprostil přivolaný pohotovostní jeřáb DPP.

Závěrem opět tradiční statistiky vozů Škoda 15T. Počet tramvají, které server Mobilnitabla.cz nezaznamenal v provozu více než 10 dní, činil ke konci března celkem 20 vozů.

Mapu aktuální polohy pražských tramvají a další důležité informace ze světa pražských tramvají naleznete na serveru Mobilnitabla.cz.