Tramvajová trať Olšanská–Habrová má zelenou. Stavba začne ještě letos
Praha chystá další výrazné rozšíření tramvajové sítě. Dopravní podnik hlavního města Prahy už vybral firmu, která postaví novou tramvajovou trať Olšanská–Habrová.
Stavba za téměř 600 milionů korun odstartuje ještě letos ve třetím čtvrtletí a přinese nové kolejové spojení pro rozvíjející se oblast kolem bývalého Nákladového nádraží Žižkov.
Zakázku získalo sdružení společností FIRESTA, rekonstrukce, stavby; PEDASTA, dopravní stavby a N+N – Konstrukce a dopravní stavby Litoměřice. DPP už s vítězem tendru podepsal smlouvu. Výsledná cena činí 599,2 milionu korun bez DPH. Oproti původním odhadům tak Praha ušetří zhruba 110 milionů korun.
Téměř dvoukilometrová tramvajová trať Olšanská–Habrová povede převážně po dnes nevyužívané železniční dráze mezi Žižkovem a Malešicemi. Právě zde vzniká nová městská čtvrť v okolí bývalého Nákladového nádraží Žižkov a kapacitní veřejná doprava má být jedním z pilířů celé proměny území.
DPP plánuje maximálně využít stávající železniční těleso. V závěrečném úseku dlouhém přibližně 600 metrů dokonce tramvaje pojedou přímo po upravené železniční trati.
Nová trať začne odbočením ze současné křižovatky ulic Jana Želivského a Olšanská. Končit bude úvratí poblíž jižního konce Osikové ulice.
Většina tratě bude dvoukolejná. Konkrétně úsek dlouhý 1,34 kilometru od Olšanské po budoucí zastávku Vackov. Ta se během příprav projektu přejmenovala z pracovního názvu Nad Kapličkou. Za ní se trať změní na jednokolejnou a naváže na upravenou železniční infrastrukturu. Součástí projektu bude také nová měnírna v ulici Na Viktorce, která zajistí napájení celé tratě.
Nová tramvajová trať Olšanská–Habrová má výrazně pomoci dopravní obsluze rozvíjejícího se Žižkova a zlepšit spojení mezi Prahou 3 a Malešicemi. Pro metropoli jde zároveň o další krok v návratu kolejové dopravy do míst, kde kdysi dominovaly vlaky.
