Autonomní doprava nabírá rychlost. Škoda Group mění budoucnost veřejné hromadné dopravy v Evropě

Veřejná doprava vstupuje do nové éry. Nejde už jen o vozidla a koleje. Klíčovou roli přebírají data, automatizace a propojené systémy.

Škoda Group rozšiřuje technologie, které mají proměnit fungování MHD i železnice napříč Evropou. Digitální revoluce v dopravě postupně mění způsob, jakým se lidé pohybují po městech i mezi regiony. Moderní veřejná doprava se přetváří v inteligentní ekosystém, kde spolu komunikují vozidla, infrastruktura i bezpečnostní systémy. Výsledkem má být efektivnější provoz, vyšší bezpečnost a větší konkurenceschopnost vůči individuální automobilové dopravě.

„Dříve se digitální technologie ve veřejné dopravě vyskytovaly spíše ojediněle, dnes se nám naopak daří je zavádět prakticky do všech vozidel, která z naší výrobní linky vyjedou. Stávají se technologickým standardem a v budoucnu se bez nich moderní veřejná mobilita neobejde. Naší rolí už není jen vyrábět samostatná vozidla, ale vytvářet komplexní řešení, která propojují infrastrukturu, řízení provozu i digitální služby, a to jak v Česku, tak na zahraničních trzích,“ říká Jiří Liberda, Managing Director, Digital ve Škoda Group.

Škoda Group patří mezi evropské technologické lídry v oblasti digitalizace veřejné dopravy. Digitální řešení vznikají v České republice a následně nacházejí uplatnění na zahraničních trzích. Podle odborníků společnosti se doprava posouvá od izolovaných technologií k plně propojenému systému. Jednotlivé prvky si mezi sebou předávají data a automaticky optimalizují provoz.

Cestující změnu pocítí především v jednodušším využívání služeb a spolehlivějším provozu. Digitalizace zároveň připravuje dopravu na integraci do konceptu Smart City a chytré městské infrastruktury. Rozvoj chytré mobility však nestojí jen na technologiích. Klíčové jsou také legislativa a ochota společnosti nové inovace přijmout. „Koncept chytrého města neboli Smart City už není vzdálenou vizí, ale stává se realitou. Souhra technologií, legislativy a společenského klimatu určí rychlost, s jakou se bude dařit chytrá řešení prosazovat v praxi,“ dodává Jiří Liberda.

Automatické vedení vlaků: úspory i ekologický přínos

Jednou z hlavních technologií je ATO – automatické vedení vlaku. Systém řídí jízdu mezi zastávkami na základě jízdního řádu, profilu tratě a aktuální polohy soupravy. Technologie nepřináší jen komfort. Automatické řízení optimalizuje styl jízdy a spotřebu energie. Dopravci tak snižují provozní náklady a zároveň plní ekologické cíle měst.

„Díky tomu dochází ke zvýšení přesnosti provozu, zlepšení komfortu cestujících a zároveň ke snížení provozních nákladů až o 15 procent, přičemž návratnost investice se pohybuje v řádu několika let,“ uvádí Jan Hušák, Technical Director, Digital ve Škoda Group.

Škoda Group už částečně automatizované režimy úspěšně testovala na příměstských vlacích v lotyšské Rize.

Automatizace probíhá postupně:

• GoA0 – plně manuální řízení
• GoA1–GoA2 – asistovaný a částečně automatizovaný provoz
• GoA4 – plně autonomní provoz bez personálu na palubě

Bezpečnost na prvním místě: antikolizní systém pro tramvaje

Autonomní doprava stojí především na bezpečnosti. Právě zde přichází ke slovu antikolizní systém (ACS) vyvinutý Škoda Group.

Systém využívá kombinaci:

• senzorů,
• kamer,
• pokročilé analýzy dat.

Dokáže rozpoznat překážky a předcházet nehodám v tramvajovém provozu. Technologie už funguje v různých evropských městech a pomáhá snižovat počet incidentů i provozních výpadků. Zároveň posiluje důvěru cestujících ve veřejnou dopravu.

Chytré depo bez řidičů existuje, funguje ve Finsku

Digitalizace nekončí na trati. Významnou roli hraje také údržba vozidel. Koncept Smart Depot automatizuje pohyb tramvají ve vozovně, optimalizuje parkování, servis i přípravu vozidel na provoz. Ve finském Tampere už systém funguje v plně autonomním režimu bez obsluhy.

Budoucnost mobility: efektivnější, bezpečnější a udržitelnější

Trend je podle odborníků jasný. Veřejná doprava se mění v datově řízený organismus, který dokáže reagovat na aktuální situaci v reálném čase. Automatizace má zvýšit atraktivitu MHD, snížit energetickou náročnost a zlepšit pohyb lidí ve městech. Škoda Group tak sází na model dopravy, kde technologie, infrastruktura a data tvoří jeden celek — základ budoucí evropské mobility.

Veřejná doprava se stává nejen alternativou k individuální dopravě, ale také ekonomicky výhodnějším řešením pro městské aglomerace. „Demografický vývoj i rostoucí poptávka po udržitelnějším provozu jasně ukazují, že bez chytrých, digitálních řešení se města v budoucnu neobejdou. Naším cílem je tato řešení nejen vyvíjet, ale také je reálně nasazovat a škálovat napříč Evropou,“ uzavírá Jiří Liberda ze Škoda Group.