TRAMVAJOVÝ NEWSLETTER – červencový souhrn událostí u pražských tramvají

Přinášíme přehled pražského tramvajového dění za sedmý měsíc roku 2026.

Červenec přinesl první nasazení dalších dvou vozů T3R.PLF facelift, pokračující dodávky tramvají Škoda 52T, návraty několika dlouhodobě odstavených vozů i zásadní rozhodnutí o doplnění klimatizace do starších vozů 15T. Provoz výrazně ovlivnily rozsáhlé výluky v centru a v závěru měsíce také tragická nehoda v Zenklově ulici.

NOVÉ TRAMVAJOVÉ VOZY

8785 a 8786

V neděli 5. července poprvé zasáhla do provozu s cestujícími hned dvojice tramvají T3R.PLF facelift. Vůz #8785, který do Prahy dorazil 14. května a vozovna Strašnice jej převzala 5. června, svezl první cestující na lince 37 a následně přešel na noční linku 97. Oficiálně jde o rekonstrukci vozu T3R.PV #8173 vyřazeného v září 2025.

Ve stejný den vyjel také vůz #8786. Strašnická vozovna jej poprvé nasadila v soupravě 8786+8386 na linku 22. Díly pro jeho vznik poskytl vůz T3R.PV #8174, který byl vyřazen v listopadu 2025. Oba původní vozy 8173 a 8174 byly známé mimo jiné celovozovou reklamou „Pozor klíště“, kterou nosily v letech 2019 až 2021.

8787 a 8788

Ve středu 15. července absolvoval první zkušební jízdu vůz T3R.PLF facelift #8787, dodaný do Prahy 25. června. Formálně představuje rekonstrukci vyřazeného vozu T3R.PV #8154. Další vůz tohoto provedení, evidenčního čísla 8788, byl do Prahy dodán ve středu 22. července.

9524

Nově vyrobený vůz Škoda 52T ForCity Plus budoucího evidenčního čísla 9524 zamířil ještě před předáním pražskému dopravnímu podniku do Plzně. Od 14. do 16. července jej Plzeňské městské dopravní podniky zkoušely na své síti v rámci předběžných tržních konzultací před plánovaným nákupem až 22 dlouhých tramvají pro roky 2029 až 2034. Vůz absolvoval noční zkušební jízdy po trase linky 4 i denní prezentaci pro pozvané hosty.

Po návratu z Plzně byl vůz #9524 dodán do Prahy v pondělí 20. července.

6312

Během července pokračovaly zkušební jízdy tramvaje T3 #6312, která se do Prahy vrátila z brněnských dílen 28. května. Vůz vznikl přestavbou cvičné tramvaje #5520 do přibližně původní podoby a po dokončení schvalování má rozšířit retroprovoz.

VYŘAZENÉ TRAMVAJOVÉ VOZY

V pondělí 13. července byl z vozového parku vyřazen vůz T3R.P evidenčního čísla 8355.

OPRAVA A ÚDRŽBA

Během července zasáhly do provozu po opravách, údržbách nebo dlouhodobém odstavení následující tramvaje s přestávkou delší než 100 dní:

723 a 855

Ve středu 1. července se na historickou linku 42 vrátily dva dlouho nevypravované vlečné vozy. „Vamberák“ #723 vyjel po 1035 dnech v soupravě 412+723, zatímco vůz #855 se po 514 dnech objevil za motorovým vozem #349. Návrat čísla 723 umožnilo dokončení rekonstrukce zdi mezi horním a dolním dvorem vozovny Střešovice a opětovné zpřístupnění 10. a 11. koleje, na níž byl vůz odstaven.

6102

Ve čtvrtek 2. července se z mimořádného servisu v Ústředních dílnách vrátila do Střešovic nejstarší dochovaná provozní tramvaj typu T3 na světě, vůz #6102 z roku 1961. Po údržbě podvozků a výměně kol se první jízdy s cestujícími dočkala ve středu 8. července na historické lince 42, a to po 162 dnech od předchozího vypravení.

9140

V rychlém sledu se do provozu vrátily další dvě tramvaje Škoda 14T po periodické opravě v šumperském závodě Škoda Pars. Ve čtvrtek 16. července vyjel na linku 10 vůz #9140 po 524 dnech. Stal se tak šestým „Poršákem“ po velké opravě.

9125

Hned v pátek 17. července jej následoval vůz #9125, který po 385 dnech obsloužil linku 24 a pořadí dokončených oprav rozšířil na sedm vozů.

Periodická oprava vozů 14T zahrnuje revizi podvozků, trakční výzbroje a vozové skříně, dílčí zásahy do interiéru i montáž nového informačního systému s oranžovými panely. Vzorovou opravu absolvoval vůz #9136 v pražských Ústředních dílnách, další vozy procházejí údržbou externě v Šumperku.

9090

Po 417 dnech se vrátil do provozu vůz KT8D5.RN2P #9090. Při periodické opravě obdržel jednotné barevné schéma Pražské integrované dopravy a nové polopantografy Sécheron SPL26, které se standardně objevují na nejnověji dokončovaných vozech KT8N od čísla 9104. První výkon s cestujícími absolvoval na lince 17 v úterý 21. července.

9354

V úterý 7. července vyjel po údržbě stupně PÚ motolský vůz Škoda 15T #9354, který se po 135 dnech objevil na lince 9.

9415

V úterý 21. července následoval vůz stejného typu #9415; po 142 dnech zasáhl do provozu na lince 16.

8452

V pátek 24. července se po údržbě PÚ vrátil vůz T3R.P #8452. Po 120 dnech vyjel na linku 5 a motolská vozovna jej spojila s rovněž čerstvě udržovaným vozem #8453 do nové postupkové soupravy 8452+8453.

Ochrana brzdových odporníků na voze 9107

Na voze KT8D5.RN2P #9107 byla v červenci zprovozněna ochrana proti přehřátí brzdových odporníků. Tramvaj následně absolvovala zkušební jízdy a obdržela zelený štítek s bílým písmenem „B“, který potvrzuje technickou způsobilost k jízdě v náročném úseku mezi Geologickou a Hlubočepy.

Poslední čistě dřevěná sedadla v tramvajích 15T

V polovině července skončila další drobná provozní éra. Vůz #9291 byl posledním zástupcem typu Škoda 15T, v němž zůstala čistě dřevěná sedadla City W z bukové překližky od výrobce Charvát AXL. Původní sedadla, dodávaná do tramvají v letech 2009 až 2015, byla kvůli poškození postupně nahrazována plastovým typem Vogelsitze Pino. U zachovaných dřevěných sedadel se od roku 2023 doplňovaly pryžové protiskluzové polštáře.

Klimatizace pro starší vozy Škoda 15T

Jednou z nejvýznamnějších červencových zpráv bylo rozhodnutí doplnit klimatizaci salonu do 123 vozů Škoda 15T z první poloviny dodávky. Dopravní podnik podepsal rámcovou smlouvu s polskou společností ENIKA a úpravy se mají provádět v halách dopravního podniku MPK Łódź.

Nejprve vznikne pilotní vůz, který bude muset projít schvalovacím procesem Drážního úřadu. Po homologaci se počítá s úpravami přibližně 20 tramvají ročně v koordinaci s jejich pravidelnými údržbami. Na míru upravená jednotka ENIKA iGlacio 17AC/6AC nabízí chladicí výkon 17 kW a topný výkon 6 kW. Z předfaceliftových vozů měly klimatizaci salonu dosud pouze #9243 (z výroby) a #9285, do něhož byla doplněna v roce 2019.

Pětadvacet let tramvají T3R.P z Ústředních dílen

V neděli 5. července uplynulo 25 let od prvního nasazení tramvají T3R.P modernizovaných přímo v pražských Ústředních dílnách. Dne 5. července 2001 se do pravidelného provozu poprvé vydala souprava 8301+8302. Nešlo o první vozy T3R.P v Praze, otevřely však dlouhou sérii rekonstrukcí prováděných v Opravně tramvají v Hostivaři.

Modernizace přinesla polovodičovou výzbroj TV Progress, nový informační systém, poptávkové otevírání dveří, přepracovaný interiér a další technické úpravy. V Ústředních dílnách vzniklo celkem 280 vozů T3R.P, které se staly jedním z hlavních pilířů obnovy pražského tramvajového parku.

Historická linka 42 v prázdninovém provozu

Červencové vypravení historické linky 42 bylo mimořádně pestré. K návratům vlečných vozů #723 a #855 se v pondělí 6. července přidala vzácná souprava nejstarších komerčních Ringhofferových vozů 240+628 z let 1908 a 1909.

Kapacita třetího pořadí během začátku měsíce kolísala. Původně plánované soupravy občas nahradily sólo vozy; později se ustálil model, kdy během pracovních dnů jezdil samotný motorový vůz a od pátku do neděle jej doplnil vlečný vůz. Od 18. července linka kvůli výluce Národní třídy jezdí přes Karlovo náměstí, Palackého náměstí, Jiráskovo náměstí a Staroměstskou.

Prázdninové přesuny a netypické vypravení

Omezený prázdninový provoz snížil potřebu obousměrných tramvají na úvraťových úsecích, a vozy KT8N se proto častěji objevovaly na netypických linkách. Vozovny Pankrác a Strašnice je vypravovaly například na linky 3, 11, 21, 22 a 24.

Osm žižkovských souprav s klimatizovanými kabinami řidiče našlo dočasné využití ve vozovnách Pankrác a Motol. Pankrác převzal sestavy 8519+8375, 8531+8337, 8553+8391 a 8557+8389, zatímco z Motola vyjížděly soupravy 8512+8334, 8524+8324, 8525+8471 a 8552+8216. Zajímavostí byl návrat vozu #8216 do Motola, kde jeho původní předchůdce T3 #6566 působil v letech 1966 až 1996.

STAVBY A VÝLUKY

Vinohradská a Počernická

Po tříměsíční uzavírce se ve středu 8. července obnovil tramvajový provoz mezi Želivského a křižovatkou Vinice. V rámci napojování budoucí trati do Malešic byla vybudována nová kolejová křižovatka Vinohradské a Počernické. Ještě 2. července ji souběžnou jízdou prověřily vozy KT8N #9070 a #9073, trolejové vedení zkontroloval měřicí vůz #5521. Odbočení do Počernické má být uvedeno do provozu až po dokončení nové trati, plánovaném na závěr roku 2027.

Pražský hrad a Radlická

V sobotu 11. července se po dlouhé výluce obnovil provoz přes zastávku Pražský hrad ve směru z centra, opačný směr nadále vedl přes Hradčanskou. Před otevřením proběhly zkušební jízdy vozů KT8N #9054 a #9059. Od soboty 18. července se otevřel také směr do centra a úsek Vozovna Střešovice – Malovanka.

Ve stejný den se tramvaje vrátily také do Radlic po třítýdenní výluce vyvolané přeložkami inženýrských sítí, opravami trati a zásahy v křižovatce Radlické s ulicí Za Ženskými domovy. Havarijní výhybka byla odstraněna, a trať tak nyní umožňuje pouze přímou jízdu Radlická – Anděl. Pro obracení zůstalo zachováno jednosměrné kolejové spojení od Knížecí k Andělu.

Václavské náměstí

Ve střední části Václavského náměstí byla v první polovině července položena poslední chybějící výhybka nové kolejové křižovatky. Koleje už ležely téměř v celé délce náměstí a pokračovala pokládka dlažby i zakládání druhého stromořadí. Tramvaje se mají na Václavské náměstí vrátit po 45 letech v roce 2027. Na otevření má navázat dvousezonní rekonstrukce Seifertovy a Jičínské ulice.

Národní třída, most Legií a Lazarská

Od soboty 18. července do pondělí 10. srpna je přerušena doprava mezi Újezdem a Lazarskou. Práce zahrnují opravu namáhaného oblouku u obchodního domu Máj, výměnu kolejnic u Národního divadla a část kolejové konstrukce křižovatky Lazarská v ústí do Spálené ulice. Tramvaje se měly do oblasti vrátit v úterý 11. srpna.

Výluka výrazně změnila linkové vedení. Linky 9 a 22 byly odkloněny přes Jiráskovo náměstí a posíleny mimořádnými linkami 32 a 39. Linka 32 spojovala Vypich s Újezdem a dále pokračovala po trase linky 9 do Řep, zatímco linka 39 jezdila mezi Vozovnou Žižkov a Náměstím Bratří Synků. Linka 4 byla prodloužena na Zahradní Město, linka 2 končila na Malostranské a retrolinka 23 ve smyčce Smíchovské nádraží v zastávce Plzeňka.

Vozovna Střešovice

Na začátku července byla dokončena rekonstrukce zdi mezi horním a dolním dvorem vozovny Střešovice, jejíž havarijní stav přibližně rok znemožňoval využití 10. a 11. koleje. Kolaudační jízdu na dvoře Muzea MHD zajistil vůz Škoda 52T #9506. Stavba navázala na dřívější rekonstrukci kolejové harfy dolního dvora a probíhající výstavbu nové expoziční budovy pro silniční vozidla.

CELOVOZOVÉ REKLAMY

Během července se v pražských ulicích objevilo sedm nových celovozových reklam. Jedna dlouhodobá reklamní kampaň naopak skončila.

9387 – Purina Felix

V úterý 7. července motolský vůz Škoda 15T #9387 představil svůj historicky první reklamní kabátek. Bílý motiv s červeným pruhem ve spodní části propaguje krmivo pro kočky Purina Felix.

9291 – Kärcher

Ve středu 8. července vyjel vokovický vůz #9291 ve žlutém celovozovém polepu společnosti Kärcher. Kampaň výrobce čisticí techniky, tlakových myček a vysavačů pracuje se sloganem „Nezblázněte se z úklidu“. První provozní den reklamy strávila tramvaj na lince 22.

9280 – IKEA

O víkendu před pondělím 13. července se proměnil reklamní kabátek vokovického vozu #9280. Inzerent i slogan „Jedna taška stačit nebude“ zůstaly stejné, bílo-modrý motiv IKEA se však vrátil k podobě, kterou od ledna 2024 přibližně rok a půl nosil pankrácký vůz #9247.

9404 – Nexen Tire

Od 20. července nosí motolský vůz #9404 reklamu Nexen WinGuard Sport 3, která nahradila předchozí motiv N’Blue 4Season 2 z října 2024. Jde už o čtrnáctou celovozovou reklamu korejského výrobce pneumatik ve světě pražských tramvají. Nový motiv je téměř shodný s reklamou, kterou od března nosí vůz #9300.

9365 – Dvořákova Praha

Vůz Škoda 15T #9365 oblékl bílý reklamní kabátek propagující festival Dvořákova Praha. Devatenáctý ročník mezinárodního festivalu klasické hudby se uskuteční od 5. do 23. září 2026 a připomene dílo Antonína Dvořáka i dalších autorů.

9242 – Bohemians Praha 1905

V pondělí 27. července vyjel vůz #9242 v zeleném polepu fotbalového klubu Bohemians Praha 1905. Vedle tradičního klokana je součástí motivu podpis Antonína Panenky, legendy vršovického klubu a československé reprezentace. Vůz dříve propagoval pražskou Slavii, která o svou tramvaj přišla v listopadu 2025.

9224 – Boží plán

Ve stejný den oblékl světle modrý reklamní kabátek také vůz #9224, který předtím půl roku propagoval Český paralympijský tým. Nový polep zve k podzimnímu seriálu televize Nova Boží plán. Jednu z hlavních postav ztvárnil Tomáš Jeřábek jako řidič tramvaje Mirek, a část natáčení proto probíhala v prostorech Dopravního podniku i přímo v tramvajích. První provozní výkon v nové podobě absolvoval vůz na lince 4.

9320 a 9283 – ukončené reklamní kampaně

Ve středu 1. července se do standardního nátěru vrátil kobyliský vůz #9320. Jeho světle červený polep zval na Olympiádu dětí a mládeže 2026, která se uskutečnila ve druhé polovině června.

V úterý 7. července skončila po dvou letech a dvou měsících také celovozová reklama Purina na vokovickém voze #9283. Tramvaj se následně rovněž vrátila do standardního pražského nátěru.

NEHODY A MIMOŘÁDNÉ UDÁLOSTI

V ulici U Výstaviště se 2. července tramvaj střetla s osobním autem. Dva lidé byli předáni záchranářům a krátce byl omezen provoz linek 1, 6, 17 a 25.

Jednotky ze stanice Holešovice aktuálně zasahují u dopravní nehody tramvaje a OA v Holešovicích v ul. U Výstaviště. 2osoby byly předány do péče @zzshmp pic.twitter.com/f3Hsvz5eT4

— Hasiči Praha 🚒 (@HasiciPraha) July 2, 2026

Nehoda u Invalidovny

V pátek 3. července se v Sokolovské ulici poblíž Invalidovny střetla tramvaj Škoda 14T #9149 s menším nákladním automobilem. Silniční vozidlo po nárazu skončilo převrácené na boku. Nehoda přibližně na půl hodiny zablokovala průjezd Karlínem a na místě zasahovali hasiči, policisté i zdravotníci.

Jednotky ze stanic Sokolská a Holešovice zasahují u dopravní nehody NA a tramvaje v Karlíně v ul. Sokolovská. pic.twitter.com/1geOOo4UJH

— Hasiči Praha 🚒 (@HasiciPraha) July 3, 2026

Nehoda Filipa Turka na I. P. Pavlova

V pondělí 13. července se v Ječné ulici srazil osobní automobil řízený poslancem Filipem Turkem s vozem určeným k převozu biologického materiálu. Převozové vozidlo skončilo na střeše na tramvajových kolejích a jeho řidič utrpěl zranění. Provoz tramvají mezi I. P. Pavlova a Karlovým náměstím byl na hodinu přerušen, okolnosti střetu jsou v šetření policie.

Poslanec Turek měl v Praze nehodu, srazil se s nemocničním vozem

Rozteklá živičná směs v Karlíně

Také v pondělí 13. července došlo v Karlíně k neobvyklému poškození tramvajové trati. Ze spár mezi kolejnicemi a vozovkou se vytlačila živičná, respektive gumoasfaltová směs, která se lepila na podvozky projíždějících tramvají. Provoz mezi Florencí a Palmovkou byl omezen a linky 3, 8, 12 a 24 jezdily po jednosměrných odklonech až do středečního večera, tedy dva dny.

Nejvýraznější poškození utrpěly vozy Škoda 15T #9206 a #9273 a tramvaj Škoda 52T #9513. Vůz #9273 se vrátil do provozu po dvou týdnech, číslo 9206 o pár dní později v úterý 28. července. Vůz #9513 zůstával k datu redakční uzávěrky stále odstaven.

Kromě poškozené trati v Karlíně se téhož dne večer roztekl asfalt také u Čechova mostu. Linky 12, 15 a 17 musely být ve směru do centra také odkloněny.

Střet tramvaje s autem v Holešovicích

V sobotu 18. července přerušila vážná nehoda tramvaje s osobním automobilem jednosměrně provoz mezi Nádražím Holešovice a Ortenovým náměstím. Ve směru k nádraží zůstala trať průjezdná, v opačném směru bylo nutné místo střetu dočasně objet.

Tragická nehoda v Zenklově ulici

Ve čtvrtek 30. července krátce po šesté hodině ráno se v Zenklově ulici v Praze 8 střetl osobní automobil, motocykl a tramvaj. Řidič automobilu na místě zemřel, motocyklista utrpěl vážná mnohočetná zranění a tramvaj po nárazu vykolejila. Nehoda přibližně dvě hodiny omezovala linky 3, 10 a 24; zavedena byla náhradní autobusová doprava a Zenklova ulice se plně zprůjezdnila po deváté hodině.

Srážka renaultu, tramvaje a motocyklu v Zenklově ulici v Praze dnes bohužel skončila tragicky. Řidič OA na místě zemřel, motorkář utrpěl vážná mnohačetná zranění. První pomoc mu poskytoval policista, který jel náhodou kolem. por. Bc. Tomáš Lahoda z SVK 👍https://t.co/MZEqpZuVv2 pic.twitter.com/MNsQDolQhp

— Týdeník Policie (@TydenikPolicie) July 30, 2026

Nová verze Mobilních tabel

V pátek 17. července jsme spustili novou verzi webu Mobilní tabla s živou mapou pražských tramvají. Nová verze po 13 letech konečně přinesla pohodlné mobilní zobrazení, lepší vyhledávání, rozšířené filtrování a přehlednější zobrazení vozidel i doplňujících provozních informací.

Závěrem opět tradiční statistiky vozů Škoda 15T. Počet tramvají, které server Mobilnitabla.cz nezaznamenal v provozu více než 10 dní, činil ke konci července celkem 35 vozů.

Mapu aktuální polohy pražských tramvají a další důležité informace ze světa pražských tramvají naleznete na serveru  tram.mobilnitabla.cz